Післяфарбова епопея

Вітаю всіх!
Як і обіцяв, продовжую розповідь про фарбування на офсервісі.
Забравши машину і з схудлим гаманцем поїхав додому, милуючисьвідблисками на свіжопофарбованому капоті і сліпучи зустрічнихводіїв, відблисками сонячних променів... Раптом зауважую, щолампочка сигналізації про щось моргає мені... Зупинився, подивився, що не закритий капот. Нерівномірні.Освіжаючи в пам'яті всі матюки, розвернувся і поїхав назад на сервіс.Усунувши, не без лайки, недоробки, подався додому.За тижнів зо два, потрапив під ливеняку, поки доїхав до точки призначення, по правій стійці потік струмокводички. Тут же, закинувши, всі справи рвонув на "улюблену"адресу.
Майстер малярського цеху зробив здивований фейс, мовляв не можебути.Поки пив каву, дзвонять, що знайшли причину, погано обтягнутігайки кріплення рейлінгу Запевнили, що більше не повториться. Їдудо сервісу. Залишив машину. За день дзвонять. Приїхав, показують:стелю знято, ллють із шланга воду, немає протікання, неможуть знайти! Що за хрень? Зібрали все до купи, поїхав.
Наступна мийка — потік знову! Я в сервіс, тицяю пальцем, мокро, вони розводять руками. Знову все розібрали, ллють зі шланга -нічого! Плюнув, забрав машину. Коли вкотре з'явився потік, я невитримав. Насамперед зняв рейліг і, БІНГО, немає прокладок! Почухавши ріпу, почав дивитися по зап.Частин. Їх немає! Колипридивився, знайшов, що рейленги садили на герметик, що горе малерине зробили! Наніс на посадкові місця рейлінгу герметик і поставивназад.
На наступній мийці, о кайф, сухо!
Ці дебіли на сервісі, поливали зі шланга, а на мийці струмінь підтиском проникав по стійки рейлінгу і далі в салон.
Ось, така історія.