Здрасті всім, хто читає!
Як я писав, що двигун любить поїсти масло, справа дійшла до 1, 5 -2.0 літра на 1000 км! " зрозуміло", що час приймати вольове рішення, бути чи не бути дірці в сімейному бюджеті. Зваживши "за" та "проти", надивившись відео в інтернеті, дійшов висновку, що єрадикальні заходи ремонту, що не вимагають солідних вкладень, асаме:розкоксування водою з гідроперитом.
Почитавши міркування розумних і не дуже товаришів, будучи самтехнічно освіченим, вирішив, експерименту бути!
Пошукавши в аптеках гідроперит, виявилося, що дуже "розумні" людивирішили, що гідроперит не потрібен в Україні, купив перекисводню, 3 пляшки, дистильовану воду, 5 літрів, систему, тонкийшланг, для заміни в крапельниці, щоб вакуумом не стискало.
Настав день "х".
Мандражка була, не заперечуватиму.
Зібрав не хитру споруду, приступив до експерименту.
Виставив 2500 обертів, не вірте всьому, що показують в інтернеті! ,відкрив воду і ввімкнув грубку на повну, став спостерігати. Відразускажу, 2500 оборотів-це багато! Охолоджуйка почала сочитися з усіхз'єднань на двигуні, думав капець, проб'є прокладки! Знизив обертидо 1500, перестало протікати скрізь.
На початку з вихлопних пішов білий димок, не дуже густий, алесмердючий, начебто, у двигун закинули шпали і підпалили. Хвилин, через 15 запах зник і вихлоп став ледве помітний, білий.
Двигун, спочатку, ковбасило, але не сильно, оберти плавали, температура стрибала з 95 до 99. Десь, через 20-25 хвилин всевгамувалося, двигун став працювати набагато рівніше і тихіше.Температура встановилася лише на рівні 96-97. Оберти впали до800-1000, плавали через клімат-контроль.
Джекі Чан не з'явився.
Вся процедура зайняла, близько 2 годин і півлітра поту. Післязакінчення, поїхав змінив масло з промиванням. Перше враження, незнаю, може це ефект "плацебо", результат на "обличчі". Двигун почавпрацювати тихіше і рівніше, розгін еластичніший, відгук, на педаль "газу", швидше. Зменшилася витрата палива, перевірив спеціально, натрасі, до і після процедури.
За масложором, судити рано, напишу через 1000 км пробігу.
Ремкомплект
Підключив до впускному колектору
Вихлоп-білий смердючий пар
Таким струмочком
Джекі не з'являвся
Під кінець процедури, вихлоп був не помітний
Коментарі12
Цікавий експеримент. Як зараз з витратою олії?
Піддон не знімали, не було необхідності, масло на дотик і візуально без механічних домішок. Але, можу з упевненістю сказати, що машина стала швидше.
Через 1000 км обов'язково напишу, яка витрата олії.
При зміні олії, колір олії та консистенція ні чим не відрізнялися від звичайного, коли змінюєш. Єдине, що було, це на кришці маслозаливної горловини було трохи емульсії. Старий масляний фільтр розрізали, але нічого кримінального не знайшли.
З приводу масляних каналів, що може забити шлаком. Водяна пара розм'якшує шлак до рідкої консистенції, і здебільшого він згоряє в циліндрах. Від цього і запах вихлопу на початку говорить. Знаю про це не з чуток, сам працюю механіком і маю справа з дв...
Просвердлив тонким свердлом отвір для голки. Після процедури поставив заглушку.
Як шланг до ресивера підключено?
Маслоканали вузькі, забити може лугом і нагаром, небезпечно це, клапана масла на гбц ніжні. обережніше ви з промиванням ... піддон тепер знімати, промивати, маслозабірник чистити. добре що під кільця не потрапило а то натрет в циліндрі
Хрень це все
Піддон знімали?
Вперше бачу таке збочення, О-о-о
Ну драйвівчани, давайте поки що без критики! Подивимося що і як далі! Може реально спосіб принесе свої плоди! Олег, особисто від мене підпис і лайк - будемо чекати подальшого розвитку та інформації!