Ремонт задніх дверей

Іржа любить такі місця. Волога завжди знайде спосіб просочитисяусередину дверей. І якщо вона знайде там відкриту ділянку заліза, то тут же почне з ним кородувати. Дії відбуваються всерединідверей, тому пошкодження стають помітними не відразу.А коли назовнішній поверхні починає здуватися фарба, то ми вже маємо справуз наскрізною корозією.Пізніше шар фарби відламується, пухка іржаобсипається і ось вона-наскрізна дірка.Ось такими болючими місцямибули покриті задні двері в нижній частині. Ця ділянка займає смугув 10-15см, а вище-цілком живий метал.Серед інших пошкоджень можнаназвати дрібні вм'ятинки і загадкову деформацію нижньої частинизовнішньої картки правих дверей.Можливо, колись під часбуксирування лопнув трос.Іншого пояснення цих дивних вм'ятин я такі не придумав.Оцінивши їх стан і ступінь пошкоджень, було прийняторішення замінити нижні частини зовнішніх карток. . Після-двері булидемонтовані і повністю розібрані. Я прогнав мітчиками всірізьблення і закрутив гвинти на їхні колишні місця (щоб потім нечистити різьблення від фарби). Двері зняті і розібрані до гвинтика.Саме час зайнятися правкою та рихтуванням. Частину панелі, щопідлягає заміні, до ідеалу доводити немає сенсу, але особливу увагуварто приділити підсилювачу дверей і ділянці біля лінії, де будезріз.

Тепер можна прикласти ремонтні вставки і перевірити наскількивони підходять. Накладки чудово лягли на свої місця і не вимагаютьніякого припасування. Не знімаючи накладки з дверей я прокреслив надверній панелі лінію на 5-10мм нижче верхньої лінії ремонтноївставки. По цій лінії я зробив розріз. Тепер вилучаю нижню частинузовнішньої картки. По периметру її кріплять кілька зварювальнихточок, а завальцювання просякнуте піною. На фотографії видно, щопостраждала не лише зовнішня панель. Внизу дверей згнив підсилювач, до якого нова частина панелі повинна кріпитися. Я методом латковогоремонту відновив ушкоджену частину підсилювача. По-кусочку вирізавіржу, виготовляв з листового металу вставки і вварював їх упідсилювач методом «в стик». Можна остаточно підігнати ремонтнунакладку. Якщо під час відновлення підсилювач не повело, то з боківта внизу накладка лягає без проблем. Вгорі накладки ми залишилиприпуск 5-10мм. Тут я теж вирішив варити у стик. Тепер я розмічаюлінію на дверній панелі по краю ремонтної накладки. Відрізаю смужкупо лінії та ще раз приміряємо. Верхній край підходить впритул і змінімальним зазором по всій довжині, низ і боки лягають напідсилювач всією площиною і з невеликим зазором. Все чітко! Можнаприварювати! Спершу крапками зафіксував краї лінії зрізу. Потімвиконав точкове зварювання з боків та внизу. І тепер найцікавішелінія кордону старої і нової частини зовнішньої картки. Тут все зааналогією із задніми крилами (запис № 9 Б.Ж.). Спочатку лишефіксуємо деталь у кутах, потім додаємо точки фіксації на зрізі, ітільки потім проварюємо зріз короткими відрізками у різних місцяхта у різних напрямках, знову і знову даючи панелі охолонути. Післявиконання зварювальних робіт зачищаємо шви та двері можна готуватипід фарбування. Але цю тему розгляну трохи згодом, в іншійстатті.