Ремонт та посилення передніх дверей

Був колись в історії нашої машинки неприємний інцидент, коли вонадовільно почала рух накатом назад і вперлася торцем прочиненихводійських дверцят у нерухому перешкоду. Двері при цьому здороводеформували (пощастило, що скла не постраждали.. За місцем я їївирівняв із застосуванням підручних засобів.Принаймні вона почалазакриватися, але все ж таки до ідеалу їй було далеко.Закриваєтьсятугувато, в деяких місцях залишається щілина з ущільненням ізовнішня картка деформована.Настав час розібратися з цимипроблемами.

Спочатку потрібно вирівняти підсилювач, щоб він рівномірно прилягавдо ущільнення дверей по всьому периметру. І притискав верх дверей, поки не отримав потрібного результату.Чим пізніше я ще трохивидавив його назовні із застосуванням гідронасоса і розтискноїнасадки на 1/4 тонни.Вгорі дверей залишився зазор.Якби усунути цейдефект я через весь салон автомобіля по діагоналі простягнув ручнуталь на 2тонни і притиснув через дерев'яний брусок верхню частинудверей усередину салону. Тепер можна зайнятися наведенням краси.Метал зовнішньої картки, швидше за все, потягнутий, тому однимитільки правкою та рихтуванням повністю його вирівняти не вийде. Язаповню нерівності шпаклівкою. Але спочатку мені потрібномаксимально, наскільки це можливо, зменшити вм'ятини, не допустившипри цьому виникнення опуклостей (їх не вдасться зарівнятишпаклівкою). І знову в хід пускаємо всі методи та інструменти, наякі тільки вистачає фантазії:рихтувальні важелі, молотки, молотки, контропори, дерев'яні бруси і тд тп. Крок за кроком і двері потрохуповертаються до своєї первісної форми. І ще одне дуже цікавепитання для Transit-оводів. Вічною хворобою попереднього і цьогопокоління моделі є тріщина на зовнішніх картках передніх дверейнижче вікна. Заварити і зарівняти зварювальний шов? Чи не найкращийваріант. Можна бути абсолютно впевненим, що незабаром поруч зізварювальним швом з'явиться нова тріщина. Тому я зважився нарадикальніший експеримент. Двері повністю розібрав. Тріщини вметалі, природно, заварив, а потім перевернув двері і зварювальнимнапівавтоматом наплавив невелике ребро-усилювач з внутрішньоїсторони картки. Зовнішню панель при цьому трохи деформує, алепростіше один раз вирівняти деформацію, ніж щороку заварювати новітріщини та підфарбовувати двері. Подивимося, як покаже себе такевдосконалення в експлуатації… Після зварювання, правки, рихтуваннята шпаклювання водійські двері виглядають приблизно так:Тепер вонавже рівна і гладка. А після нанесення ґрунту та фарби вона станебілою та блискучою!