Фарбування кузова. Майже повне.

На даний момент кузов автомобіля і всі його двері вже рівні ігладкі. Деформації виправлені а вм'ятинки, що залишилися, заповненішпаклівкою. Шпаклівка перекрита шаром грунту. Виконано маскуванняділянок, фарбувати які я не планую. А стара фарба заматована длякращої адгезії з новим покриттям.Настав час нанестифарбу.Фарбуванню піддасться вся поверхня автомобіля за виняткомхіба що даху.Наноситиму двокомпонентну акрилову автоемаль MobihelHelios, колір 201 білий.

<
На матовій поверхні вони майже непомітні, але після нанесенняглянсової фарби всі вони будуть видно, як на долоні, і пізніше їхусунення вимагатиме вже набагато більше часу, ніж якщо усунути їхвідразу. Начебто порядок!

Фарбування розділив на 2 дні.На перший день пофарбував усі двері, на другий— кузов і капот.

Фарбування - відповідальний, але дуже приємний період ремонтукузова, з одного боку, дуже важко вловити всі тонкощі технології.Для того, щоб виходило ідеально, потрібно багато практикуватися таекспериментувати. І на цьому шляху вдосконалення неможливо уникнутипомилок. Але як приємно спостерігати за процесом, у ході якогоматовий плямистий автомобіль набуває конкретного кольору ісліпучого блиску! Приступаю. Готую все обладнання. Тепер знежирююповерхню та готую фарбу. Заливаю фарбу у бачок пістолета, попередньо налаштовую фарборозпилювач і починаю фарбувати. Нанісшар на переднє крило та поріг, трохи почекав і розглянув результат.Спочатку непогано. Небагато проявляється ефект «апельсиновоїкірки». Спробую зробити фарбу рідкішою. Густоту фарби знизив з 21сдо 17с за віскозиметром з отвором 4мм. Продовжую фарбувати. Покиперешикувався під нову швидкість проходу, допустив кілька підтік.Зате тепер поверхня виходить рівною. Дуже пошкодував, що в мене вгаражі немає годинника. Час між нанесенням шарів довелосяобчислювати приблизно, воно теж відіграє важливу роль. Обов'язковообзаведусь годинами. Так крок за кроком, шар за шаром намагаюсяобчислити та витримати усі численні тонкощі непростої технології. Іпомічаю, що чим далі, тим рівномірніше і рівніше виходять шари. Такбуло нанесено 3 шари фарби. Автомобіль пофарбований! Алевідпочивати ще зарано. Настала черга найнеприємнішої процедури цієїдії - миття фарбувального обладнання. Близько півгодини плескань урозчиннику, і нарешті роботу можна вважати повністю виконаною.Можна помилуватися результатом. Але усвідомлюючи які пари в повітрімене зараз оточують, я волію швидше покинути гараж. Тим більше, щочіпати фарбу зараз не можна - прибирати підтікання і поліруватиможна буде тільки після повної полімеризації покриття. . Але і доідеалу поки що далеко. На лівому боці допустив кілька підтікань, тай сама поверхня вийшла не рівна як дзеркало, а з дефектом, що трохивиявляється, «апельсинова кірка» (видно на фото). Права сторонафарбувалася останньою і на ній помилок набагато менше.