За моїми спостереженнями це не винятковий випадок, а конкретназакономірність, коли у Ford Transit відламуються шпильки насередніх напрямних бокових зсувних дверях. Дві задні.Кузівавтомобіля розібраний для проведення зварювальних робіт, і заразнайзручніший момент, щоб заодно вирішити проблему і з направляючихдверей.Можу помилятися, але схоже, що це не хромована поверхня, анержавіюча сталь.При зварюванні дуже бажано щоб заготовки булиякомога більш подібні за своїм складом.Керуючись цією логікою, якремонтні деталі я придбав кілька гвинтів і гайок з різьбленням М6 знержавійки. Що включає кілька типів і безліч марок, алеспектральний аналіз матеріалу я робити не збираюся, так що, сподіваюся, привариться і триматиметься, від гвинтів я відрізавголовки, прикрутивши їх таким чином у шпильки. А на напрямнихдверях на місцях зламаних шпильок я намітив керном центр іпросвердлив наскрізні отвори діаметром 6мм. Тепер залишаєтьсявставити заготовлені шпильки в ці отвори і проварити їхвольфрамовим електродом, що не плавиться, в середовищі аргону.Шпильки я фіксував перед зварюванням так, щоб її торець виступавміліметра на 1, 5 над поверхнею. А потім електричною дугою розплавивцей виступ і тим самим металом заповнив зазор навколо шпильки.Місця зварювання вийшли дуже рівні і врівень з основною поверхнею.Навіть шліфувати не став - залишив як є.
Коментарі3
Не помиляєтеся, спектрального аналізу я звичайно теж не робив, але в загальних рисах, це нержавіюча сталь. Щодо закономірності, майже погоджуся, не обійшла і мене ця доля, але тепер, я більше ніж впевнений, що більше ця проблема мене не торкнеться , ...
я думаю шліфувати тут тільки дрімолем.
Не обов'язково. Якщо акуратно, то сюди навіть болгаркою дістати можна. Але шліфувати не став зовсім. Поверхня вийшла дуже рівною. А шліфуванням залишається тільки плями позбутися.