Мабуть моя машинка вирішила перехворіти на всі відомі болячки даноїмоделі)). Почав відключатися кондиціонер. Грішив на реле муфти, алейого заміна нічого не дала. Після візиту до спеціально навченихлюдей мої побоювання підтвердилися, муфта не спрацьовує. Сьогодніспробую зробити "тюнінг")), зніму регулювальну шайбу або зроблю їїтонше. Заодно проведу огляд підшипника.
з дешевих.
Побажайте удачі в бою))
Коментарі9
Я сам не ризикнув робити купив підшипник, ремінь і всі ролики катав у сервіс, муфту на 2.0 легко зняти без зняття компресора, трохи відвели важелем з дерева двигло і все знялося.
Робота закінчена ... Помилкою було не поміряти точно зазор спочатку, просто встромив щуп 0.6, він зі свистом увійшов і я почав розбирання. Зняв шайбу, поміряв її, 0.5. Поставив без неї, міряю, 0.6 легко входить, 0.7 не е. Шляхом комп'ютерних обчислен...
Подивися у мене який ключ потрібно)))
Шайби дарма замовив!
Згоден))
Шків буду знімати тільки якщо підшипнику хана
Спасибі за поради
Можна швидко і дешево проточити саму притискну пластину не знімаючи шківа, або підточити на токарному верстаті підточити шліцеву частину притискної пластини, і вже набором шайб виставити оптимальний зазор у муфті компресора. www.drive2.ru
На 2,4 не знімаючи компресор шкіф не знімеш, треба відкрутити 4болта кріплення компресора, зняти пластиковий пильовик під бампером, розгорнути компресор не відстиковуючи шланги, після чого можна зняти шкіф. www.drive2.ru