Муфта компресора.

В останньому записі я казав, що після візиту до холодильників, відремонтував вентилятори кондиціонера. Кондей став працювати трохидовше, а потім знову дув теплим.
Став копати далі.Вже нікудат не поїхав, розбирався сам.
Знову розібрав усю морду, завів машину, ввімкнув кондиціонер на всюі став все продзвонювати, перевіряти і мацати.Всі вузли цілі, датчики в нормі, трубки ледь теплі, напруга на муфту подається, вона якийсь час працює і потім перестає.
Знову все мацаю, продзвонюю, все в нормі, напруга на муфтуподається, а вона не прилипає.
Глушу машину і пробую муфту вмикати примусово дротом відакумулятора, вона ворушиться, але не прилипає. Вона нагріваєтьсятрохи, опір у неї збільшується і струм падає до 2.6А, і його силитепер недостатньо щоб примагнітити диск. Охолоджується і зновупрацює.

Значить проблема або в зазорі або в котушці…
Зазор перевірити важко, диск втоплений в муфту, не підлізти.
Тому начитався, як її знімати, спорудив знімач і вперед. Знявприводний диск муфти, тут головне робити все обережно. На муфтівидно нехилий такий знос, можливо, через погане охолодженняхладогену і високий тиск в системі, вона пробуксовувала і сильновитерлася. У приводному диску є три шайби, всі різної товщини:туга, тонша і тонка. Прибрав нагла ту, що тонша, залишивши товсту ітонку. Взяв найдрібнішу шкірку, прибрав усю іржу з диска та зролика. Зібрав все назад.
Для себе вирішив, що показником справності буде спрацювання муфтивід 12 вольт.
Перевірив, все працює! ) Тепер муфта спрацьовує і за 2.5Амперів.
< /p>

Значить на заведеній працюватиме 100500% )))
Завів, переконався, що муфта не затирає, не підклинює і спрацьовуєяк треба.
< /
Буду сподіваються, що на цей сезон кондея вистачить, а вже нанаступний заміню муфту в зборі. >
Дружина, як завжди весь час була поруч і допомагала =)