Знову всім привіт ... Я розумію, що я багатьом набрид своїмипостами - кожен день пишу, але привезення машини з іншої країни -вимагає дуже багато рухів тіла:)
Сьогодні я пройшов сертифікацію і отримав сертифікат, на своюкамінчику... Мля Цей папірець говорить про те, що дана машиназроблена згідно з ГОСТами і придатна для доріг України, аленасправді це не так - цей папірець - просто чергова "годівниця" дляпотрібних людей.:)
Наприклад, за ГОСТами поворотники мають бути жовті (у мене якразжовті), але скільки "американців" їздять дорогами Києва зчервоними? Права фара повинна світити вправо і вгору, а ліва нижче, і не сильно вліво (щоб не зліпити зустрічку) - в американських автофари світять однаково рівно...Обов'язково наявність задніх ПТФ (цеза ГОСТами) і повторювачів поворотів (або в дзеркалах або накрилах) - в американцях цього немає...
ГБО теж треба сертифікувати…
Короче — по грошах - 6 до грн сертфікація +1 до сертифіката на ГБО.Тепер можна регати авто у МРЕВ (колишнє ДАІ) та їздити наукраїнських ноперах:))
Коментарі5
Цікава процедура сертифікації))) особливо із задньою частиною авто)))
чергова годівниця для потрібних людей У ковечки треба було потрібних ставити або навіть так.
Я не зрозумію, ви хотіли, щоб треба було все виправити?)
Звичайно хотів. Справа в тому, що Україна прийняла свої гості, і паралельно підписала якусь конвенцію, за якою американські гості в Україні не заборонені. Тобто теоретично на американських машинах, в Україні, можна їздити без жодних переробок і серти...
Це вже нюанси законодавства. Є закон, що дозволяє їзду на авто зі США, але практику ввезення авто не змінили, тому і потрібна сертифікація. Бюрократією це ще називають)