Заміна свічок на Камрі лайфхакнутим ключем:)

Усім драйвівцям доброго здоров'я та гарного настрою.
Вирішив замінити свічки. Навіщо? А ось фіг його знає. Що "померла"свічка може потягнути котушку запалювання за собою на той світ. Акотушка коштує дорого. І начебто движок працює рівно, з тягою всегаразд. Але - я її пригнав зі США з пробігом 83 до км - зараз 93 докм за регламентом заміна повинна бути на 90к пробігу.Врядликолишній власник (амерікос) змінював там свічки...Короче - купивсвічки оригінал за 1000 грн (37 у.О) комплект. (як виявилося вибірнеоригіналів для Камрі невеликий). Ок 0, 95 (за заводом йде зазор1, 1, але я ж на газу їжджу) ... І приступив до заміни. Замінусвічок описувати не буду докладно - в Камрі це робиться дуже легкоі швидко - можна в одній руці тримати пляшку пива, в іншій —цигарку, а міняти пальцями ніг:) Ну для тих, хто забув, як мінятисвічки — просто маленький мануал.
знімаємо пластикову декоративну кришку — просто, ривком вгору-тримається на ущільнювачах
відстібаємо роз'єми котушок, і відкручуємо болти кріплень котушок (ключ на 10)
Витягуємо котушки з колодязів і складаємо їх у тій послідовності, вякій витягнули (тобто з 1-го циліндра - кладемо зліва, з 2-го - слза першою і т.Д.) А далі опускаємо ключ у свічкову криницю івикручуємо свічку. Криниця вузька — тому стандартний свічковий ключможе не пролізти — доведеться обточувати. Ще нюанс - я закручувавбез динамометричного ключа - у кого він є - момент затяжки 25 нм, але у мене його немає - і я роблю так - закручую свічку "від руки"- без комірця та без зусилля. Тобто кручу перехідник-подовжувач "без силового плеча" тільки рукою. Як тільки рукою провернути вжене можна - одягаю вороток і дотягую приблизно 14 оберти - від цієїдії змінюються "посадкові кільця" свічок і свічка "сидить" добре.Не треба закручувати з усієї дурниці. Можна зламати свічку.

Але я хочу описати "свічковий ключ", який я змайстрував учора, перед сном за 2 хвилини:) Поривши в я знайшов свічковий ключ на 16, з карданчиком — старий уже, хоча модернізований — я його обточував, щоб він входив у вузькі свічкові колодязі. Але ключ із карданчиком— кволий — якщо свічка добре закручена — може ще й зламатися. Недовіряю їм. Тим більше в тойоті він не потрібен — доступ доколодязів хороший — можна працювати прямим і довгим ключем. Ізнайшов ще довгу звичайну голівку на 16 тонкостінну. Головка вузькаі майже нова - якраз підійде для свічки, але вона не тримає свічкуна вазі, тому що в ній немає гумки ущільнювача. Вихід знайшовсяшвидко. Приклеїв магніт суперклеєм на перехідник-подовжувач дляголовки. І все.Ось такий інструмент був знайдений у багажнику клеїммаленький неодимовий магнітик на торець перехідника свічка невипадає. Профіт
Старі свічки
Здивувало те, що свічки були у відмінному стані — ізолятори якнові, навіть бруду від часу на них немає, ось тільки чому зазори 1мм у всіх, якщо по заводу має бути бути 1, 1 мм? І зазор час відчасу повинен збільшуватися, а не зменшуватися. Дивно... Свічкипрацювали справно. Коротше - почищу їх, поміряю опір і якщо воно внормі - залишу про запас.

Ось і все.
P/S Як завів після заміни, здалося (! ) що мотор працює тихіше ім'якше ... Не знаю ... Може здалося? грн у Києві (бл 7 у.О) — заразнавіть не знаю скільки.