Калібрування рівня газу (КМЕ NEVO)

Я думаю, багатьох з тих, хто їздить на газі "дістає" некоректневідображення рівня газу. То "все зелені діоди" - при майжепорожньому баку, то навпаки - "червоний діод" - при половині бака.Коротше, вирішив я розібратися з цією проблемою. Гугл мені допомігзрозуміти, що датчик газу в газовому балоні, змінюючи своєположення (як поплавок в унітазі ), змінює НАПРУГ, який у своючергу "запалює потрібні діоди на панелі датчика рівня газу, встановленому в салоні авто.
Є кілька модифікацій датчиків рівня газу - 1) "багато вольт" -повний балон, "мало вольт" - порожній. 2) багато вольт – порожнійбалон, мало – повний. Але у мене стояв звичайний датчик — тип1.
Щоб його відкалібрувати — було придбано блютуз адаптер для ГБО КМЕза 250 грн
ось такий блютуз адаптер — продавець стверджував — що все зробленоз правильних компонентів:)
Вставляється він у сервісний роз'єм ЕБУ ГБО (під капотом)
сервсиний роз'єм мізків ГБО
Далі хитається програма з Play Marketa — NEVO driver, на телефон. Іпоїхали.
(не описуватиму підключення по блютузу). Тут усе просто. Нателефоні отримали ось таку картинку це одна з вкладок програми Nevodriver
. А далі нам бажано дізнатися - скільки вольт при порожньому балоніта повному. Можна, як радять в інтернетах, ємність балона розбитина 4 (3 діода зелених і 1 червоний) - і заправляти 14 частинубалона і фіксувати напруги. Цей метод найточніший, але йнайгімморніший. Я вирішив трохи його спростити – викотив балон –глянув напругу (у мене при порожньому балоні 0, 2В), потім заправивповний балон – напруга 2, 3В. Ну а далі "на око". Але 2, 3 В - цеповний балон під горло. Значить ставимо значення верхнього (3-го)зеленого діода менше - я поставив 1, 94 В. Це означає, що проїхавшиякусь відстань (х) - у мене горітимуть всі 3 діоди рівня датчикагазу. У міру витрати газу, падатиме напруга на датчику і як тількивольтаж впаде нижче значення 1, 94 В - 3-й, зелений діод згасне.Нижній (червоний) діод - виставляємо значення 0, 4В - це означає, коли загориться червоний діод - у балоні буде газу "трохи". 1-й та2-й зелені діоди ставимо на вічко. Приблизно в середині міжзначеннями 0, 4 і 1, 94. (я виставив 1, 49 та 0, 94В).
А далі "практика" - заправивши повний балон я поїхав на дачу - ателефон включив у режимі моніторингу ГБО. Так ось я проїхав майже130-140 км трасою, перш ніж погас 3-й зелений діод. Далі я проїхавще стільки ж (тобто 250-260 км від повного балона) і погас -2-йзелений діод. Отже, залишилася приблизно половина балона. (у менебалон 60 літрів (можна заправити) - витрата по трасі 10, 5 газу)
тобто вольтаж 1, 45
Я розумію, що рівень газу в балоні залежить від зовнішньоїтемператури і від коливання парової фракції в балоні, але... —зробив усе, що міг. Користуватися лічильником мотогодин. Наприклад, при заміні масла. ЕБУ ГБО вважає роботу ДВЗ як на бензині, так і нагазі, і сумарно. Коли було встановлено ГБО.

Ось і все.

UPD. Додаток для телефону дуже обрізаний – практично нічого неможна змінювати – можна змінювати датчик рівня газу та все. Але внього є дуже корисна, інформативна фішка - можна бачити "як ллють"бензинові форсунки (у тойоти з цими проблемами - у сенсі здодатками по OBD2 - побачити в інших сервісних програмах, Карсканнер, як ллють бензинові форсунки - не можна). А тут - можна.Ось так ллють бензинові форсунки І ще - за допомогою цього блютузадаптера можна підключати ноут (з блютузом) і користуватися вжеповноцінною програмою для налаштування всього ГБО
це вже скрін з ноута