Одразу обмовлюся — я дивився на довготривалу (дК) і короткостроковукорекцію (кК) палива, тобто газу, ДК має бути ок 0 (ідеал — прямалінія) — тобто паливна суміш готується ідеально і ЕБУ з нею нічогоне робить - ні збіднює, ні збагачує, а КК може "стрибати", але чимвона "плавніша" - тим суміш краще готується. І в ідеалі вона тежповинна прагнути до 0. Але такого не буває, Так як різні режимироботи ДВЗ - то тапок в підлогу, то ХХ. 5-7% відхилення в корекції- це норма. Датчика (лямбда-зонда) - якщо суміш йде збагачена - ЕБУзапускає корекцію після збіднення суміші - тобто показник буденегативний. І навпаки — якщо суміш збіднена — запускається корекціязі збагачення. Тобто показник короткострокової корекції буде числопозитивне. А сума значень КК становить значення ДК. І ось награфіках в ідеалі має бути - ДК - пряма, горизонтальна лінія в 0, аКК - графік повинен бути як "пила", краще в "негативній" частиніграфіка, і коливання значень чим менше, тим краще - амплітудаколивань (бажано ) не має бути більше 5%. Якщо "коливання" графікавиходять за 20% - як пишуть інтернети - треба до лікаря. І якщоподивитися на мій графік ДК — видно, що плюсових значень більше іїхнє значення велике (12-19%). Тобто суміш йде "бідна". І ось ізцим треба було щось робити. Бідна суміш гірша за багату. Поїхав догазовиків. Газовщик-майстер, тільки підключив комп'ютер у моємугазовому ЕБУ (у мене КМЕ нево) — одразу пішов за інструментом —зняв форсунки (у мене Барракуди) і почав викручувати дюзи (жиклери). Викрутивши, поміряв внутрішній діаметр дюзи — вінвиявився 2, 5 мм. Викл. Не поміняти. А викинути взагалі.:)
форсунка Барракуда без жиклера
На моє німе питання "як же так? " — показав ось цю картинку
упаковка форсунок Барракуда — таблиця діаметрів жиклерів
З неї випливає, що за моєї потужності 181 к.С. - Мені треба 45 лсна 1 циліндр. При тиску в редукторі 1.2 бара діаметр отвору жиклераповинен бути 3+ мм (3, 2-3, 3-3, 5).Також зі слів майстра збіднитисуміш набагато простіше, ніж збагатити. Тобто якщо діаметр жиклерабуде більше норми і форсунка "переливатиме" - то збіднити сумішможна програмно, а от навпаки (при маленькому діаметрі жиклера -збагатити суміш програмно не вийде - треба вже підвищувати тиск уредукторі або розсвердлювати діаметр отвору жиклера). Ну я змайстром погодився.
Як зміниться моя витрата - поки не знаю, але те, що корекція сталаправильною - сьогодні побачив.
довготривала і короткострокова корекція
p>
За ціною — 400 грн — викочування та налаштування карток (тобто їздаблизько години по місту в різних режимах), 150 грн за зняття тавикид жиклерів:) 550 грн =~ 20 доларів.
< /
Коментарі17
Як змінилася витрата місто, траса?
Майже не змінився ... але начебто трохи зменшився ... сьогодні їхав трасою, завантажений, 140-150, середня ск 125 ... Витрата газу 10 ... їхав би 90-100 - напевно було б менше)
Нах взагалі цей газ на Камрі?)
Хочеться і 2.5 і дешево. Колись купив машину зі зламаним ГБО. Віддав $250 за ремонт, поїздив два роки при поїздці на море в Україні невдало заправився. Ще мінус 300. У результаті зарікся більше зв'язуватися з газом.
? комплект форсунок Барракуда\хана - коштує близько 70 у.о (одна форсунка 450 грн), редуктор КМЕ Сильвер с6 - близько 50-60 доларів (близько 1400-1500 грн). Чищення редуктора із заміною ремкомплекту - близько 30 .е. (це комплектуючі майже ТОП, можна ...
Це було 17 років тому. Vialle LPi на той момент як говорили ГБОшники найдосконаліша і найдорожча. Я ледве знайшов фахівця який мав з такою справу. Тому що всі відривали капот і здивовано розглядали. Ремонт згорілого блоку управління під капотом і зам...
17 років тому я сам був затятим противником газу на авто, та й встановлювати ГБО не було жодного економічного сенсу. Я задумався про ГБО перший раз у 2008-му - ГБО на 6 горщиків коштувало 1200 у.о - 1 літр пропану = 3грн, 1 літр бензу - 6 грн тобто р...
Ну я не ставив сам її, вона прийшла з Голландії на машині ) І там був насос і паливна стрілка на приладку показувала і газ і бензин ) Vialle LPi - це газове обладнання 5-го покоління голландського виробництва. Основний принцип дії цього обладнання по...
У мене колись товариш купив Субару Justy, японську - так їх всього було 3 в Україні. Запчастин немає, купити неможливо - деякі запчастини треба замовляти в Японії. деяких взагалі немає. Як він з нею намучився... Продав за копійки майже як металобрухт...
ну напевно, щоб економити на паливі, не?))) Камрі, одна з небагатьох авто, які до 17 року мали атмосферні ДВЗ - гріх не поставити туди газ)
Вони і зараз атмосферники)
в американках - ні, з 2017, в 70-му кузові, там почали ставити новий двигун FKS з 8-ми ступкою акпп, а ось в європейках з 17 року в 70-ках так і продовжували ставити 2ARFE атмосферник, А ось FKS у європейках почали ставити лише у 21-му році.
Ну так це теж атмосферники, а не турбомотори. Просто безпосереднє уприскування у них, на яке до речі теж можна поставити можна
ну це і не турбо і не простий атмосферник - на нього газ можна поставити - але з прямим упорскуванням - де буде витрата 30% бензу 70 газу і ціна на мою про 1 косаря доларів, який себе окупить через ХХХ років)
На безпосереднє уприскування вже треба ставити 5 покоління гбо яке коштує 120.000 що як на мене не актуально!)
Коли міняв форсунки майстер гбо теж сказав жиклери не потрібні.
форсунки не потрібні?)))