Установка керма Pilot Ultra в Матіз

Давно нічого не вносив до БЖ… При цьому скажу, що в City CarProject реалізується одночасно кілька проектів., в основномуспрямованих на стайлінг салону та зовнішнього вигляду, однак, хронічний брак вільного часу не дозволяє ні повноцінно зануритися вроботу, ні оформити БЖ. Від хронології хочу поділитися записом прозаміну керма.
З технічного боку, принципово нового, нічого не скажу, тому що домене це повною мірою зробили MTZ і WILSSON за що їм окремеспасибі.Просто хочу поділитися радістю від переробки; )
І так по порядку.
Ідея заміни керма народилася, як тільки я сів у салон Матіза —штатне кермо реально УГ…
Далі Коли концепція трансформації салону почала втілюватися вжиття, стало зрозуміло, що штатне кермо, навіть з урахуваннямпереробок, буде стороннім тілом у новому салоні. Шліцам (якстверджують деякі джерела) підходять і ергономічні прийоми. Однакпошук показав, що ціни на них аж ніяк не гуманні, та до того жвони, як правило, брали участь у ДТП. І тут пошук видавальтернативний варіант, але який вимагає рівних рук :) - установкакерма від Класики. "c1"> Пілот Ультра 2101. Хоча варіантів там, півсотні. Тут слід зазначити, що у випадку з Матізом, кермопотрібен саме від Класики! Що стосується якості нового керма, товоно на жаль, виявилося дуже говенне. Крім форми та дизайну, об'єктивно, переваг я відзначити не можу… Ну це так на замітку.
Руль відразу ж був відправлений на перетяжку.
Після того як перетягнули приступили до процесу інсталяції вавто.
Обмотали вже перешите кермо
Свердлим свердлом 5 мм, потім випиваємо зубилом, але так щоб непогнути пластину в цілому. Теж проробляємо на штатному кермі.
Приварюємо шліцеву зі штатного керма з тильного боку нового
Зрізаємо бортик з тильного боку нового керма і прикручуємо насаморізи контактне кільце від штатного керма до нового керма
З'єднуємо плюс сигналу з колонки з плюсом на подушці (дивна логікавиробника кермів, чому плюс синій? проблема знайти іншого кольорупровід? )… Зверну увагу на клямки - право вгору і зліва внизу Весьпроцес детально розписаний в БП зазначених хлопців, повторюватийого не бачу сенсу. Відзначу лише пару нюансів, з якими язіткнувся.
1. Розбирання нового керма.
Подушка кріпиться на двох саморізах і двох засувках.Якщо дивитисяна подушку, то викручуються лівий верхній та нижній правий шурупи.А далі подушка зривається із засувок.
Логотип просто виколупується або видавлюється, якщо подушказнята.
2. На відміну від зазначених звітів, я шліцеву приварив із тильногобоку. Тобто, таким чином, кермо, в цілому, подалося трохи впередвід панелі і не затирає об кожух кермової колонки. При цьомузбільшилася відстань до підрульових перемикачів.

3. Через перетяжку, подушка занадто щільно сіла на своє місце, іноді помічаю мимовільне спрацювання сигналу. Це ж стосується ідекоративних елементів, мені здається, що через шкіру не щільносіли на свої місця, але й не зачіпляюсь… Звикаю. br/>
Зараз, коли кермо перероблене, реально класно. Приємно тримається вруці, в міру товстий. Він лише не значно (близько 5 мм) менше вдіаметрі ніж штатний, але при цьому органічно вписався в інтер'єр інабагато комфортніше в рулі. Логотип поки залишив той, що йшов зкермом, але займаюся виготовленням нового такого ж типу, тількибуде логотип Daewoo. До речі, тут є два варіанти — об'ємна наклейкаабо тиснення на шкірі. Я схиляюся до наклейки, але її в одиничномуекземплярі не хочуть робити, дорого виходить ... Ну і завершальниметапом буде впровадження підрульових перемикачів Lacetti, запринципом реалізованим користувачем Domovoij. Але тут необхіднадопомога електрика, т.К. Я в схемах не волоку… Я лише "повторухамуха" :) мені треба щоб точно сказали, що й куди…
Кермо - 450 грн. = 18 $.

"до речі, тут є два варіанти — об'ємна наклейка або тиснення нашкірі. Я схиляюся до наклейки, але її в одиничному екземплярі нехочуть робити, дорого виходить ... Ну і завершальним етапом будевпровадження підрульових перемикачів Lacetti, за принципомреалізованим користувачем Domovoij. Але тут необхідна допомогаелектрика, т.К. Я в схемах не тягну… Я лише "повторуха муха" :)мені треба щоб точно сказали, що й куди…

Ціна питання:
Кермо - 450 грн. = 18 $.

"до речі, тут є два варіанти — об'ємна наклейка або тиснення нашкірі. Я схиляюся до наклейки, але її в одиничному екземплярі нехочуть робити, дорого виходить ... Ну і завершальним етапом будевпровадження підрульових перемикачів Lacetti, за принципомреалізованим користувачем Domovoij. Але тут необхідна допомогаелектрика, т.К. Я в схемах не волоку… Я лише "повторуха муха" :)мені треба щоб точно сказали, що й куди…
Кермо - 450 грн. = 18 $.