Встановили спортивне кермо, в заміну облізлого стандартного керма.У шлейфі були повалені проводи, що відповідають за подушку безпеки, і надламаний один із проводів ланцюга сигналу. Шлейф пропаяли.Після цього почали продзвонювати, виявилося що дроти що йдуть наейрбег закорочені :( шляхом повторного розрізання шлейфу булоз'ясовано що вони закорочені в платі з кінця шлейфу від якого йдутьроз'єми в автомобіль, сторона яка йде до подушки в кермі некоторотит. Як може бути замикання в платі яка нерозбірна і залитаїї призначення забезпечити жорсткість на виході з пластиковоїкасети, що обертається, залишилося невідомим. Відповідальні заподушку і повинні бути закорочені і там керування йде через якийсьневеликий опір, але це дивно, і навряд чи так… З іншого боку таксамо дивно припущення, що коротить у платі, яка запаяна із заводу…Тепер треба зрозуміти все ж таки справу у шлейфі або все ж такипроблема вагітного мужика зовсім не в кермі. Шукатиму інформацію зцього питання, і можливо робочий шлейф на розбираннях.
По складання авто залишився передній плафон освітлення салону, ізахист під двигуном.
Класичне 4-х спицеве кермо з подушкою продаю занедорого.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.