Прискорювальний насос під ГБО

Мда, давно нічого не писав у бортовику, хоча різних експериментівпроводив досить багато .Власне тема бортовика про один з них.Яспробував домогтися на пропані бажаної мною динаміки розгону іприйомистості машини, при утриманні витрати палива в межах моїхбажань. І повернення в економ режим після досягнення заданихоборотів, тобто за принципом прискорювального насоса в карбі, безуспішно намагався щось знайти подібне, але чи то я погано шукав, чи інформації такої немає, а якщо є дуже мало, або незнаю. Загаломякщо комусь цікаво, то моя ідея була наступною:При відкриттідросельної заслінки, розрядження в колекторі падає до моменту, покиоберти не підвищаться або знову не прикриється заслінка.Оце я івикористав. Трубку 1 підключається до вакууму колектора ближче докарба. Трубка 2 до редутора для забору газу перед регуляторомжадібності та 3 знову до колектора. При відкритті дросельноїзаслінки вакуум зменшується і пружина відкриває клапан. Як тількирозрядження знову зростає, клапан закривається.
На практиці перевіряв, працює, динаміка збільшилася, правда докінця налаштувати ще не було часу. Особливо відчувалося при наборіобертів із самих низів.