Якщо є необхідність мати надійні 12В в салоні вашого Ланоса, тодінам потрібно:
— інструмент:тяганина (типу спиці), ізолятора, кусачки, інструментдля відкручування болтів на 10, ніж, плоскогубці або обжим, контакти (щось є на фото нижче);
— провід метра 3, гофра, передогранювач, коробка розподільна (фотододається).
Почнемо:
1. Знімаємо клему з мінуса акумулятора.
2. Відкручуємо 5 болтів кріплення лівого крила під капотом, одинтам, де зависи водійських дверей, два під крилом. На див.15-20 ічимось фіксуємо, відразу побачимо (заодно і перевіримо нагерметичність) гумове ущільнення, через яке йдуть дроти.
3. Простягаємо безпосередньо від акумулятора провід 4 мм.Кв. (длянадійності і що б потім не переробляти) під крилом і через цеущільнення.Протягуємо так, беремо зволікання (типу спиця відвелосипеда) з боку салону, трохи вище блоку запобіжників знаходимоцю заглушку і пробиваємо її зволіканням. З боку крила провідз'єднуємо і скручуємо ізолентою з дротиком і так простягаємо всалон, про всяк випадок замазуємо герметиком.
4. Надягаємо гофру на провід до ущільнювача під крилом. Якщо гофруне надіти, біда може бути (замикання).
5. Розрізаємо посередині провід запобіжника, на один кінець ставимоклему, інший скручуємо з дротом, ізолюємо, клему прикручуємо на "плюс" акумулятора.
6. Під кермом знаходимо "ідеальне" місце для кріплення монтажноїкоробки, закріплюємо та заводимо наш провід.
7. Збираємо все назад. А вже від цієї коробки і будемо брати наші12В куди нам треба. Мінус завжди знову ж таки через клему набудь-який болт кузова (масу). Провід у гофрі
Ось і ущільнювач з проводами
Відкрутити в низу ці два болти
Схожі записи
FAQ: Перевірка та заміна датчиків системи керування двигуном
FAQ: Перевірка та заміна датчиків системи керування двигуном
20
Коментарі20
Містери це збагачений алюміній. )
Якщо там і справді 80 Ампер, то при навантаженні більше 480 Вт вози з собою вогнегасник., тому що, на 4мм провід можна навантажувати не більше 40 ампер.
Ось для таких випадків і застосовується запобіжник, він повинен перегоріти раніше, ніж проблеми настануть.
Я мав на увазі, що запобіжник повинен бути не більше 40-а Ампер, а краще - 30. Просто побачив що нижче промайнула фраза 80 ампер (може щось не зрозумів, ну, так за це звичайно вибачте) . Навіщо потрібен запобіжник і в яких випадках він ставиться я зн...
не пам'ятаю, червоний це якийсь ампераж?
Не в курсі, фото з инета, але пристойний перетин.
наврене не нижче 80А має бути. Я все одно машину буду розбирати. ось і задум. раз все буде зняти виїсти собі колодку 12 вольт і не паритися потім
Тільки якщо такий, то дуже акуратно і 2-3 зайвих шарів захисту та гофру на місцях, де метал ребром. Простіше 6 мм2 протягнути (якщо не на музику) і поставити біля акумулятора запобіжник.
Тож собі так робитиму, ще думав реалізувати на планці єврозапобіжників від класики або волги
А відео можна в студію? Для повних кривожопів як я?
Поки не буде, сміття.
+1, знімається підкрилок і все чудово простягається по штатних проводах з гофрою)
Дякую, знатиму. Але в мене стоїть не підкрилки, а захист і її важче зняти.
то підкрилки стоять, чи заводські чи харківські на шурупах) Іншого там бути не може)
підрилок знімається швидше ) тим більше скоро знову міняти ... за інфу спасибі ... сам думаю, куди б такий провід провести
Не можу зрозуміти навіщо крило закручувати, якщо можна спокійно під підкрилком провести!
Де саме?
там же і провести, я не знімав) простягнув дротом)
Ось і я намагаюся пояснити!
Окручуєш підкрилок і тягнеш куди і як завгодно, я так робив!