Перше знайомство, заміна колодок, мастила, фільтрів, двірників

На початку серпня було перше знайомство з моїм новим авто. Забиравя його розуміючи, що колодки стерті до металу (чути по характерномузвуку), ланцюг розтягнутий (при скиданні газу ланцюг лязгав), входовій також щось грюкало, також місцеві пошкодження ЛФП, ну іпланове ТО ніхто не відміняв. Додому автомобіль їхав в описаномустані, а ще це відбувалось в дощ, тому виявилось, що двірникамтакож зле. При кожному натисканні на педаль гальм скрегіт стоявнеймовірний, тому їхав повільно і по мінімуму використовувавгальма, а, отже, це було перше, що було необхідно зробити. Передніколодки — гуд і по дисках ще є запас товщини, а от на задніхвнутрішніх колодках стерте фрикційне покриття, як і заклепки, атакож постраждали диски. Оцінивши стан останніх, було вирішенозамінити лише колодки. Отже, замінено:
Гальмівні колодки Rider RD.330068PRF — 420 грн
Двірники Velgio Neo Vision 26/650 мм 2 шт (хоча, по ідеї, повиненбути один 750 мм, а інший 650 мм) — 290, 48 грн Фільтр повітрянийPurflux A1314 — 300 грн
Мастило Elf Revolution 900SRX 5w40 5л (не певен, що оригінал, алевже знайшов дилерів по ельфу і тоталу, тому скоро буде оригінал) —850 грн
Фільтр масляний Kneht OC727 — 160 грн
Стійки стабілізатора ATP (гриміли вони) 2 шт — 480 грн + доставка50 грн
Замінивши оце все, я рвонув машиною на море за 700 км від дому ізрозумів, що щепленню в даному авто також прийшов кінець. На щастя, вдалося в обидві сторони доїхати без пригод.
На даний момент машина стоїть в гаражі та чекає на комплект ГРМ.Нажаль, фото до цього не робив, але про заміну ГРМ без зняттядвигуна напишу, але не сьогодні.