Величезний todo лист з підготовки нарешті закінчений. Звичайно, єще всякі дрібниці і вони будуть завжди, але в цілому ми готові вжевиїхати на трек. З останнього що було зроблено:< - налаштуваликути підвіски; - зробили калібрування ЕБУ; Недопрацював зексцентричними сайлентами.Поправимо до наступного сезону.
Так само поки машина висіла на підйомнику наробили фотографійднища.
Машина їде бадьоро, при цьому карта по кутах запалення безпечна щобвиключити детонацію. Віддачі від двигуна потрібно буденалаштовуватися на стенді, але це теж вже після зимівлі. >
На наступних вихідних плануємо покататися в Полтаві на останньомуетапі United Time Attack Series. Сподіваюся, що все пройде безнеприємних сюрпризів і вдасться добре відпочити після шляху довгоюв цілий рік, який ми проробили :)
Коментарі17
каєф! з виїздом!
Спасибі
колектор не обмотував виходить?
Виходить що так.1. Під термобінтом він корродує дуже швидко, тому що конденсат збирається на його стінках через те, що він не обмінюється теплом з атмосферою2. Є думка що якщо ти його замотуєш, то гріється він сильніше і як наслідок гріє ГБЦ сильніше...
Простіше все навколо нього термоекраном обклеїти)
Вітаю з закінченням будівництва! З таким підходом результат має бути відмінний!
Може бути, може бути )
Чекаємо на звіт про перші змагання)
Ці фото днища ... Як би культурно висловитися, чудові!)
Днище це для поціновувачів, для тих, хто часто буває під машиною -D
А налаштовував теж сам?
Ні, звернувся до професіоналів ) Рідкісний випадок коли можна до них звернутися. Самому вчитися довго. Ну чи принаймні не на складному моторі. OMEX 600 і підключатися до них навчився )
Чия таки налаштування? Дуже цікаво як він тепер Чайку та Лтаву поїде.
Саша зі Львова. Нам його багато хто рекомендував.
Тоді все ОК. Саша все зробить у кращому вигляді.
Бро у тебе чисте днище авто. Дуже приємно виділити такі гідні екземпляри, які не вчора зійшли з конвейєра.
Багато праці та бажання і все можливо )