Довго не було записів, не було настрою — займався проводкою. Всяпроводка моторного відсіку має приблизно такий вигляд:
Проведення в салоні укладено в спеціальну ізоленту, по більшу дляспіввісності ніж для захисту. Крім того, приїхав генератор, помінявна ньому шків і поставив на місце.
Зібрав механізм двірників і самі двірники. Він потрібен, працює вінчи не працює, чому фільтр з ринку це не те саме що брендовийкотоновий фільтр і т. Д. Розкажу тільки що свій фільтр я помив іпросочив як того вимагає інструкція. Думаю йому раніше ніколи такне щастило :) За шифтером варіанти різні, вибрав найпростіший інайзручніший (на мій погляд)./>
— короткий хід;
— зручне розташування ручки;
Власне всі ці завдання були вирішені за допомогою шифтера відHybrid Racing і релокатора ручки від ASR. Далі вже було збираннякузова і всяких дрібниць. У результаті машина майже готова. Далізаймемося налаштуваннями, а саме налаштуванням кутів підвіски іналаштуванням Hondata.
> PS Звичайно ж не обходиться без веселощів. Мотор працює дужегаласливо. Причини я бачу 2:неправильне регулювання зазорів абопідвищений зазор у парі спрямовуюча-ніжка клапана. Причини дужерізні, за ступенем витрат на усунення, почну з простого, якщо незважиться - доведеться знімати голову і змінювати напрямні втулки.Хоча перегляд кількох відео на ютубі наводить на думці, що ценормальний звук роботи для цього мотора. Може в коментарях у когодумки які будуть. Зараз ступінь готовності автомобіля як ніколивисокий, так що скоро він почне дарувати радість :) br>
Коментарі10
А хто налаштовує вам це все?
Зараз з цим визначаємося, є різні варіанти та різні відгуки про різних налаштувачів. У будь-якому випадку скажу, що налаштовувати будемо на дорозі і потім фінально на стенді.
Сріблястий фарбував тому що колір подобається?
Ні. Подобаються червоний і білий. Фарбув тому що не хотів морочитися зміною кольору як за документами так і в тих місцях, де зазвичай не фарбують і було б видно старий колір )
А ручка реально того варта? Начебто і в стоку збс перемикання)
Ми в бойовому режимі не тестували, в стоку норм перемикання, просто зазвичай у нас ручка близько до керма, а це подовжує важіль в даному випадку, що і компенсувалося. Ну і нещодавно на драйві з'являвся пост про те, як пластик тріснув і вивалився трос...
K&N фільтр можна недопитати або переживити… Вирішив перейти на сухі фільтри
Я як зрозумів - він саморегулюючий, непотрібне стікає на підлогу -D
Чіт шумуватий мотор. Мій шепоче)
Послухав різні на youtube, теж торохтять. Думаю що налаштовуватиму так і спостерігатиму його. Після обкатки знову клапана підрегулюю.