ТО : заміна ОЖ і мастила.

Після двох тривалих поїздок Україною (2×3000 км) настав час заміниолії та ОЖ. HEPU, у вигляді концентрату, розбавленого дистильованоюводою, пішов на заслужений відпочинок після майже 8 років роботи і74300 км пробігу.
За цей час я жодного разу не доливав в систему ні води, ніохолоджуйки. -15 вище рідного.

Після зливу старої охолоджуйки я був вражений чистотою її жсамої!

1
2
>

Ще досить жирна на дотик, вона змінилася тільки за кольором.
А ось це весь бруд:

Пару штук маленьких грудочок незрозумілого походження
>

При вимірі ареометром температури замерзання злитої ОЖ на менечекав сюрприз:

Таке відчуття що це швидше за все концентрат
Температура замерзання нової ОЖ

> Випаровування води за 8 років інтенсивне, надалі стежитиму зацим. Нова ОЖ
HEPU :зліва - нова каністра, справа - стара. Різниці ніякої.
Пару слів про поїздки.

Першу здійснив за маршрутом Чернівці — Умань — Лазурне — Мелітополь— Запоріжжя — Полтава — Кропивницький — Чернівці з 2 по 12серпня.
У Лазурному три дні бродив біля моря так і жодного разу невикупавшись:температура води +18°С, здохлих медуз — 500 шт на м³ тахолодний вітер.
Але зате у Запоріжжі побував на Хортиці
і в музеї ретроавтомобілів Фаетон.
У Фаетоні
Там же

Друга була за маршрутом Чернівці — Вінниця — Біла Церква — Канів —Черкаси — Золотоноша — Мгар — Полтава — Харків — Святогірськ — Суми— Ніжин — Чернігів — Козелець — Київ — Чернівці.

Харків
> У входа в парк (харків)
Майже всюди йде ремонт доріг і тільки у нас ніхто нічого не робить! Дуже прикро… За весь час поїздки моя ластівка жодного разу непідвела! Незалежно від температури за бортом температура двигунаколивалася від 88 до 94°С.
Витрата палива - до 6 л на 100 км. Добра та здоров'я!