Ну собсна навдувався)) У кратце…задири і тріщина в гільзічетвертого циліндра, решта циліндрів в ідеалі…як так…хз. Поршнястояли першого ремонту 82.935 за фактом 83мм, номінал 82. Блоквідвіз на заміну гільзи і розточування під ремонт 83.2 Гільзастояла фірмова, дізнався скільки коштує, з'явилася сивина...Гільзузробили на замовлення.Чекаю поршня, кільця і вкладиші. Тогостоїть) Поки чекаю деталь, перемиваю потихеньку все) Думаю відразувідвезу голову нехай на стенді надують її, про всяк випадок тому щоколи скинув клапанну кришку побачив луснутий бугель і видно давно, як так, хз ... (якщо є у кого, куплю ). Що б зняти мотор морокибагато, купа навісного, і тільки послідовна розбірка. По факту все)Як почну збирати, відпишу)
я б такий тюнінг довірив би фахівцям, адже це не тільки раксрутить турбіну, це треба коригувати ебу. Хоча наскільки я знаю, на наших старих фіатах мізки настільки древні що чіпувати там нема чого, і треба купувати січень або корвет.
повалять скоро краще) ця старенька вже пережила багатьох і ще століття їздити буде) там був гемор з тріщиною в гільзі, і тріщині тієї 100 років. все норм, зате буде мотор новий)
Коментарі8
я б такий тюнінг довірив би фахівцям, адже це не тільки раксрутить турбіну, це треба коригувати ебу. Хоча наскільки я знаю, на наших старих фіатах мізки настільки древні що чіпувати там нема чого, і треба купувати січень або корвет.
так там тюнити нічого, просто перебирання двигуна
ставити лайк-рука не тягнеться. напевно успіху в ремонті чи.
дякую) та все норм, буває)
а я говорив -Не дуй машинці) вона старенька пошкодуй її!
повалять скоро краще) ця старенька вже пережила багатьох і ще століття їздити буде) там був гемор з тріщиною в гільзі, і тріщині тієї 100 років. все норм, зате буде мотор новий)
ну дай бог! тільки не вали на турбо відразу то-дай притертись хоч трохи.
то зрозуміло)