Загалом помітив я масляне запотівання біля прокладки клапанноїкришки і корпусу розподільника запалення. Вирішено було помінятивідповідні прокладки. А якщо вже потрібно знімати кришку клапанівзначить потрібно відрегулювати клапана. Щоб не лізти туди другийраз.
Прикупив набір щупів, вичитав інформацію в інтернеті з приводурегулювання і приступив до розбирання.
Ось ЦЕ чекало мене там. Дякуємо минулим власникам або несумлінниммайстрам, саме таким чином було встановлено прокладку і, мабуть, давно.
Регулювання клапанів.
До цих гайок з нижньої частини не міг підібратися ніяким чином івідповідного інструменту у мене не було. Разом з новоюпрокладкою.
На цьому поки що все. Дякую за увагу)
Коментарі10
А мотор 0.8 карб або інж? Рік авто який?
ти впускний колектор знімав чи ні?
Для регулювання клапанів не обов'язково.
При такій установці прокладки клапанки масло текло б річкою. Залило б усе відразу.
На жаль так і вийшло. Активно використовувати машину почав порівняно недавно. Насторожив запах горілої олії. Потихеньку все потрапляло на приймальну трубу.
Кошмар
Горе-механіки, одним словом.
Я теж коли знімав цей корпус розподільника намучився. пам'ятаю звичайний ріжковий ключ довелося різати болгаркою. щоб залишився обрубок 5 сантиметровий і їм відкрутив нижні болти.
Я дві години ламав собі голову як туди підібратися. А розбирати ГБЦ через це не дуже хотілося)
Ось і я так само подумав. До речі у мене прокладка під цим корпусом виявилася як пластмасова ламалася прям шматками. Напевно ще рідна стояла, висохла