Карбюратор встановили 126 здається, що вдалося знайти на якийсьчас на базарі. Як він нам виїв мозок!
ЗМЗ 511.
Стартер був встановлений китайський редукторний, дуже легкий ідобре крутить! Ми його спалили лише через день, коли зрозуміли щоживили його на 24 вольта від двох акумуляторів знятих з бензовоза (були переплутані з'єднання).Тільки потім стало зрозуміло чому вінтак бадьоро крутив двигун, і зовсім не зрозуміло, чому він незаводився, карб підкачав, потім таки знайшли ЗІЛівський карб, якийтеж був поганий, але тим не менше на ньому запустилися перший раз.на першому циліндрі, довелося зробити футорку.Тут видно виступанняпоршня на 4 мм. Час пуску двигуна продавило прокладку масляногофільтра (колба).Замінити було нічим, підкладали - вирізали, втім якто завели. Перенесений у праву сторону, було додано натяжний ролик, зліва буде встановлено гідропідсилювач керма. Карбюраторпоставлений 4-х камерний холей 4160 через перехідник. Наприкінцівідео видно ці доробки.
Потому трамплер був прибраний, і було поставлено процесорнезапалювання МАЙЯ на 4-х газелівських котушках. >
Коментарі19
Підкажіть чому голівки старого зразка використовували, а не нового?
Ну вперше так вийшло що такі тільки й були. Вони жирніші там більше м'яса на зрізання ніж у нового зразка. Здається 11мм проти 8мм у нової, в камері згоряння де йде розбіжність на сорочку ОЖ. А це слабке місце, там і просідає голівка. Ну і у них біль...
так тримати бро
Двигун у результаті встановлений у паджеро?
Я виїхав, зараз перебуваю в іншій країні. Двигун не встановлений, стоїть у боксі.
Давай нові записи)
Ну що як справи з двигуном на сьогодні?
Вітаю з запуском, обгінний ролик ремінь не сажре? М'яко працюють мотор
Гбц не повело від такої доробки, ? Я замислююся зробити точно так само, яка сж на виході?
За моїми підрахунками СЖ повинна бути -10. В реальності при вимірюванні компресії виходить -11атм. Що не дотягує до СЖ 10. При підливі 20мг масла в поршень компресія стає близько 15, що навіть перевищує СЖ-10. Від сюди роблю висновок що ще не притерл...
Ви цей мотор будите на паджеро встановлювати?
Так, цей ЗМЗ 511 мотор. Коробка від Паджеро, механіка, рідна залишиться.
А навіщо?))
Почитай на початку бортовика.
Впуск 2х рівнений йому потрібен СО хоча б і було б дуже чудово. Ти ж варив самопальний впуск, що його не поставив?
«Він стоїть, це я викинув стару роботу, зараз стоїть кастомний колектор. з металпластикової труби чи нержі відразу з можливістю встановлення форсунок. Зараз продумую перехід від алюмінію через різьблення напевно до металопластику.
Ось воно що. Нут треба враховувати коофтціент розширення металу і пластику, якщо варити з нержавіючої сталі то з нуля вважаю більш вірним, з рідним 511м впуском я сам колись думав спилювати і виварювати інші канали, з урахуванням що всі канали впуску...
Теж думаю позбавиться від підігріву впуску. Тк їздитиму тільки на метані .
супер