Свап мотора ЗМЗ 511 або 523 на Паджеро 3

Достав мене трохи овочевий мотор 3 літри. Вирішив поміняти на щосьпотужне. Дивився варіанти 1 УЗ і Нісанівський 4.1 літра В8 але абостаре (і не дешеве) або кошлатих 90- х але Втім зачепився явипадково за газонівський мотор (V8 4.25) і помчала ... Виявляється... Не все так нудно. Хренові купив хоч і дорогі.. Мене підкупилощо він дешевий (200 баксів) легкий у ремонті і немає ніякоїелектроніки, хоч це і не проблема для мене, але все-таки.Вага йоголише на 60 кг більше мого а якщо врахувати що на нашу базу ставилиі дизельні (трохи важче) то й зовсім раздницею можна знехтувати.Поставлю посилені пружини і в дорогу. Сцепа залишиться від ЗМЗ.
Мотор один уже купив ЗМЗ 511. Але розібравши його до нитки...коротше коліно на переточування, розподіляв на заміну. Поршневу згільзами на заміну. Може, тільки шатуни вціліють. Правдапорахувавши все це (а ще карб і трамблер і електрику, котушку іреле дроту і т.Д.) взагалі зупинився поки, благо купив його за 100доларів. Буду на ньому поки плиту майструвати, шукаю від Пазикамотор (V8 4.7 літра), наче знайшов навіть, ціна манить знову. Мм (вони у мене були ГАз 66 під ступінь стиснення 7.6 із серцями). Ішліфанув колінвал по 1.25 мм вкладиші на корінь і 1.00 мм нашатуни. Шатуни напевно купуватиму нові (сРСР зі зберігання по 10 $за штуку (теж ГАЗ 66). Поршнева і распредвал з втулками також зізберігання ГАЗ 66. Мій распредвал весь покоробило, вищерблені ямкибули, метал повипадав шматками.
> Млинець як додати опис після фоток?