Свап ЗМЗ 511на Паджеро 3 триває?
Здорова мужики!
Давно нічого не писав, але робота йшла за лаштунками. Підготовка, як ми знаємо найскладніше.
Отже, що зроблено по мотору:
Виготовлений новий дворівневий впускний колектор (повністю іззаліза).
Прибраний допотопний бензонасос. Павуці)
Встановлено нормальний масляний фільтр.
Перероблено передню плиту в плані навісного, перенесено генератор, зроблено натяжний ролик, залишено місце під ГУР.
Встановлено 4- х камерний карб 4160 Holley 490cfm.
Стартер редукторного типу. (китайський, легкий).
Повністю перебраний двигун (нова поршнева, шатуни, коліно 13-ті88мм.,
/>
Нові 13-і голови, узяв старі з прямокутними каналами, під СЖ 6, 7 (піднята до близько 10). -донори, напрямні, втулки, диски-донори…)зі зрощування дзвону ЗМЗ та Міцубісі.
Встановлюється МПЗ (Maya) програмне запалювання 60-2 (ніякихтрамплерів). Буде сучасне запалювання (куплено проходитьналагодження, двигун на ньому вже працює значно краще).
Двигун працює, виявляються косяки. Їх було багато по колектору, виправлено.
Встановлено форсунки для води (на майбутні).
Буде змінено вихлопну систему.
На даний момент двигун виглядає так.
Далі буду детальніше описувати як все робилося.
Коментарі20
А яким чином сж підняли?
Як ви думаєте колега, зі збільшенням ступеня стиснення потрібно збільшувати масу маховика?
Ні, не потрібно. За мурзилкою йому б потрібно зробити динамічне балансування (оскільки змінилася вага поршнів, я брав колінвал 88 мм від 41-го мотора БРДМ (13-й мотор) де важкі поршні на 100 мм майже як у зила.) Але у мене тут немає такої можливості....
Ви змінили ступінь стиснення за допомогою колевал, збільшився хід поршня, збільшилася сила девіння на поршень, збільшився момент, це сила помножена на відстань, коліно збільшено на 4мм, все це не може не позначиться на масу маховика.пропоную сходити ...
Не хочу Вас образити, але ще багато залежить від положення місяця в момент складання двигуна, а також він повинен стояти у напрямку до виходу з гаража. Та я чув усі ці страшилки. Але чомусь маховики на 524 і 511 моторах однакові. Напевно на ЗМЗ вважа...
Все знати не можливо, але прагнути треба. пам'ятаю як розірвав циліндр японського мокіка з 40 мм до 50 мм (розмір приблизно, точно не пам'ятаю) все зібрав, обкатал на неодружених годин 12, потім поїздив день і до вечора мотор розвалився, ось такий су...
На мотоциклі вага КШМ як вата в порівнянні з ЗМЗ, там може грами і міліметри мають більш критичне значення. На вагу ЗМЗ-шних маховиків і поршнів з шатунами 4 мм колінвала не вплине ніяк! Тобто Взагалі НІЯК! стабільніший набагато ніж навіть двопоршнев...
На який моторесурс ви розраховуєте?
На великий. Але мені й 200.000 км. вистачить до ремонту (заміна кілець, ковпачків). На той час (я напевно його ще раз переберу з новими плюшками по поліпшенню).
На очі попалася стаття про 513 мотор заволзького заводу, був у шоці від витрати масла 0,5% від витрати бензину, тобто на 100 літрів бензину півлітра в мотор залити треба і це на новому моторі. а у військової техніки одне завдання доїхати до поля бою ...
Ви, знаєте, смішно все це читати. Військова техніка робилася не для того, щоб доїхати до поля бою, в неї вкладали хороший ресурс. Що б на полі не заглухла! А цей мотор так взагалі переріс із чайківських (для вищих осіб держави). Як ви розумієте про з...
Не треба плутати поняття надійність і моторесурс, навіщо робити двигу мільйонник на шишигу яка обслуговує війська і може підірвати на міні будь-якої миті, простота і надійність так, але не моторесурс.
при чому тут ресурс і жор олії 0.5% на 100л бензину? Він жертиме цю кількість олії і їздитиме свої 100-200 тис. км. Йому ж не потрібно в норми євро 4,5,6 вкладатися. Ви прочитайте ще талмути ауді, бмв та ін. іномарок . Там допускається витрата олії 1...
Для розпещених людей японським автопромом, жор 0,5% масла на 100 літрів це нонсенс, або шок. від заміни до заміни без підливу масла.
ой не треба про японців пісні співати. Так само ховають масло і не давляться. Це не нонсенс, це конструкція двигуна. І не 0.5%, а 0.4% ) Вісімка змз виконує свої завдання для яких призначена. , то лагодити доведеться на спецстанціях. Та й вартість дв...
Я не співаю пісні, а пишу як є, у мене два безпроблемні японські авто і один ушатаний корейський, мені є з чим порівнювати, так само був щасливим володарем як40 і москвича 2140, який пив масло як бик помої, 20літрів бензину в бак і півлітра олії в дв...
якого року японці і кореєць? Чому в мене 1.6 жигулівський карбюраторний не вживав олії? на москвичі може вже кілець не було?))
Жига у баті теж не їла. японці 2009 і 2014 років, кореєць 2001 пробіг 185000
Коротко. Коліно 88 з великим ходом на 4 мм. Що дало підняття поршня на 4мм цим і підняв СЖ. (з 6,7 до близько 10).Поршень втиснувся в головку сильніше, зменшивши там камеру згоряння.
Все зрозумів