Доброго дня доби!
Давно нічого не писав, було багато різної роботи, але сьогодні такизроблю запис у
БЖ.
/>
Почалася вся епопея 2 роки тому, вигнало тосол з імпровізованогорозширювального бачка.Спочатку думав проґав температуру двигуна, навулиці було жарко, а я притопив трохи.Так як їжджу на машинці ярідко, це мене не злякало. Наступного разу видавлювання тосолуповторилося.Ну думаю термостату прийшов каюк, треба міняти.
Чекаючи заміни деталей, що зіпсувалися., підібрано час і вуаля - з5 болтів відкрутити тільки 2! Так як болти металеві, а корпустермостата з алюмінію, природно болти закисли намертво. Але це булатільки перша частина епопеї, оскільки на вулиці нижче нуля, товидавлювання тосолу не повторювалося до весни. Дорозі туди було всегаразд, а ось назад видавлювання тосолу і зростання температуриповториться. Вирішено дивитися помпу. Так як довго возитися зпомпою не хотілося — була куплена нова помпа, настала та година йпомчала… Знов закислі наглухо болти і невдалі спроби їх залишкивитягти… Стара помпа виявилася в ідеальному стані, а ось корпусдовелося замінити. У пошуках корпусу зателефонував на знайомерозбирання і там такі були, але з 5 наявних корпусів 3 були з такоюж проблемою як у мене, один з поганим нутром де прилягаєкрильчатка, ще один з хорошими різьбленнями та нутром, але зтріщиною на виході одного патрубка, взятий був з тріщиною, якабула благополучно заварена. До помпи приходить металева трубка зГБЦ, прикручена вона двома порожніми болтами, вона була забита вмотлох. Через цю трубку і виникає така бурхлива реакція звидавлюванням тосолу.
Ось ця трубка, і ці хитрі болтики. Фото не моє, але ця проблема нерідкість. Один із цих болтів до речі теж обламався — знайти наринках такі не вийшло, довелося замовити оригінал. Далі трубкаблагополучно прочистили, і все встановлено на своє місце. Результат— температура тримається на прогрітому двигуні в районі 83-85градусів, але сцуко видавлювання тосолу залишилося, не такбурхливо, як раніше, але залишилося!
Як же хочеться знову покататися. >
Всім миру, добра та удачі!
Коментарі13
Тапки бомба!
Ці болтики стоять по 12гр ... за шт ...
Тоді брав оригінал по 80 гривень за штуку, потім з мотора бмв-вушного таких колупав безкоштовно, щоб знати
Та було у мене цей геморой, коли переходив на скроню муфт. Все нахрен обламався. Болти на замовлення 250 рубліки за один болт, а корпус насоса аж 15000 рубліки. Довелося нову різьбу робити. Вже 4 місяць катаюся нуль проблем. Удачі!
І в мене ж більшість болтів обламалася…
Але тепер є досвід .Я просто вліз авантюру з постійного пропелера вирішив перейти до віско = муфт. Досвіду не було ось все по обламав, зокрема викручував і витягував залишків болтів з блоків двигуна. Фото звіт є як я витягую болтів.
Так, це ще та процедура)))
На турбодизелі повинен стояти дуже потужний радіатор. Якщо коштує щось інше менше, то це шило повне - чого тоді дивуватися?
З моменту купівлі мною цього авто стоїть радіатор від меншого об'єму двигуна, але поки що з завданнями справляється при врахуванні 30% заглушених сот; давно хочу оригінальний поставити, але поки не час ...
У спеку невелике видавлювання тосолу - це нормально. Можна на літо півлітрову пляшечку прилаштувати. Або по красивому - як на американцях поставити розширювальний бачок від 126-го. Їхня купа неоригінальна за цінами, що розумні.
У мене стоїть бачок від 126-го, тільки радіатор не рідний, тому коштує 0,5 від пепсі замість розширювача)))
так а шланг чого до бачка не підключиш?
Там на розширювачі 2 отвори до радіатора - подача від радіатора і злив у нього, потрібен патрубок роздвоєний - але це поки що зайве