Доброго часу доби.
Вирішив поміняти масло. Але просте здавалося б завдання не зовсімпросте. Олія зливається не все, і відповідно користі від такоїзаміни не багато .
Я вирішив заморочитися і зняти нижній піддон, щоб злити більшебрудної олії.Знявши піддон я виявив зайву запчастину, а післяознайомлення з пристроєм даного двигуна в інтернеті ще йвідсутність іншої з/ч!
< /p>
Зайвою з/ч виявилося стопорне кільце осі притискного черевикагасить коливання ланцюга масляного насоса, воно було зношене тому івипало.
Стопорне кільце.
> Схема.
Найпростіше було його знайти, ціна його копійчана, а ось поставитина місце ... Завдання не для слабонервних! .. Місце незручне, рукамине підлізти, світло толком не підвести (лампа нижче рук, івідповідно тінь від рук не дає повністю бачити що відбувається), орудувати можна тільки ножем або викруткою при тому, що вонизаважають один одному і там темно як у ..., ну як у моторі, теміньповна. Загалом витративши кілька годин, проявивши чудеса володіннявищезазначеними інструментами, мені вдалося поставити це кільце насвоє місце. Хоча, судячи з витраченого часу, моє володіння данимиінструментами ще дуже далеко від досконалості.
Стопорне кільце має бути там. Рухаємось далі. На фото видномаслоприймач із сіточним фільтром. Подивившись на схему даногодвигуна розумію, що не вистачає частини компенсатора або частини, що вирівнює. Мабуть, була викинута за непотрібністю))))) Я вирішив, що якщо компенсатор розробники туди впендюрили, то він там такиповинен стояти. Почекавши місяць, отримав його та встановив. Старадеталь була як пластмасова, а нова — м'яка, еластична, ну загаломнова оригінальна запчастина. Залишки старого компенсатора і новадеталь, різниця очевидна. Компенсатор, він же частина, щовирівнює.
Згадавши слова старого механіка "мотор збирається без герметика", вирізав і поставив нову паронітову прокладку.
Прокладки. Щастя прикрутив новими оцинкованими болтами, і заливнову олію, масляний фільтр природно новий.
Ось, якось так. .
Перепрошую за фото, вони зі старого телефону.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.