Проблема зі стартером.

З моменту купівлі мерсика я довго не чув при заводі як крутитьстартер — просто повернув ключ, щось клацнуло, і мотор веселозапрацював… просто стартер не рідний, з редуктором! солярочки, і нерозрахував залишку палива в баку, в результаті виїхав з гаража ізаглух.Думав палива достатньо щоб доїхати до Росії.Як показавдосвід у баку плескаються приблизно літрів 15-18 літрів палива, коли починають виникати проблеми із повітрям системи, плюс до цьомуу мене не працює підкачування і зад машини низький, до того ж бакплоский.Прокачав вручну систему, завів, але мабуть не до кінцявигнав повітря і двигун працював з пербоями і глухий. Щоб завестимотор і не качати в ручну.Начебто прохиталося - поїхав.Але недалековід будинку є крутий підйом довжиною метрів 200-250, і природнопаливо по баку втекло назад і система знову завозилася ... Коротшев результаті моїх знущань заклинило стартер в положенні Увімкнути іщоб його відключити потрібно скинути провід з акумулятора, поки яце робив стартер здох(((((((((
Поки шукав по інтернету стартер, взяв у знайомого мерсовськийстартер на час, поки заміну не куплю)) і так їздив.
Купив мерсовський стартер із проводами по інтернету в Штутгарті за8, 5 євро! сміятися не потрібно — реально виграв аукціон, я бувщасливий, тому що у нас на базарі мерсовський стартер коштуєприблизно 1000 — 1200 гривень(125-150$).

< PS На фото перший ліворуч, той, що я зламав (він відфольцвагена LT, з редуктором), другий — позичений мерсовський (млявий), і третій зі Штутгарта, який і зараз весело крутитьмотор.

PSPS тепер не лінуюся підкачати ручним, якщо раптом чогось.