Проблемна вихлопна

З цього починалося
Нещодавно я мучився зі шпильками (між приймальною трубою івипускним колектором). Дійшло все до того, що гайку на шпилькахзлизало нанівець. Колектор і віддавати хлопцям на СТО, щоб вонивисвердлили шпильки.Гайки на шпильках опинилися під ключ на 12 і13, а одна взагалі на 11! тоді останні гайки просто не піддалися.Довелося все закручувати назад і розкручувати вже "хрест-навхрест".Але й ні, щоб відкрутилися просто гайки... Викрутилися всішпильки./>
Робив парочку фоток, знятого колектора та випускних клапанів (вониу мене були повністю сухі, значить сальники випускних клапанів внормі).Але щось фотки не збереглися. Як тільки віддав колектор наСТО, відразу ж замовив комплект прокладок. Встановлення. Так якотвори в колекторі більше діаметра шпильок, начепити прокладкивиявилося ще тим завданням. Шпильки банально вилітали, а прокладкитупо падали (тішить, що прокладку не тією стороною не начепиш)
Промучившись до глибокої ночі, я все ж таки поставив все на місце.не подумайте, прокладку клапанної кришки я змінював, але мотор всеодно в маслі завів - січе. Підтягнув шпильки до самого не можу вжене січе. На неодружених оборотах мотор навіть тихіше працюватипочав.

Наступного ранку поїхав на "підварку" вихлопних труб. Попросивзамість прогнилого рідного "іскрожигача" поставити прямоточнийрезонатор… поставили, млинець. Нісенітниця.
Мене збентежило більше те, що підчепили його зовсім не там де япросив. А я просив на місце "іскрожигателя", ближче до "штанів"(((

)