Загалом сталася ця біда у мене ще влітку 2017. Вийшов після роботи, сів у машину ключ на старт, раз оборот, два оборот, БАБАХ! Запахгару, звук шматків, що падають на землю. Металу Перша думка -мотору кранти Відкриваю капот, а там дим У ресивері відсутні 2бічні заглушки, які судячи з усього запресовані на гарячу і єокремими елементами. Пошуки іншого колектора результатів не дали.Знаявних пропозицій всі хотіли продати неробочий хз в якому станімотор цілком за 500 $ (ну ця ж косварт! ). Поки що працює.Навеснівсе одно планую ставиць цілий колектор (вже придбаний за осуднігроші).
Про причини.Довгий час мені робила мозок система запалювання., причому без будь-яких попередніх симптомів. Просто двигунзупинявся. І не важливо було це прямолінійне рух або розгін або впробці підйом/спуск, без різниці, раз і все, тиша. І не важливобензин чи газ. У ході не системного смикання за роз'єми під капотом (котушка, комутатор, датчики) вдавалося майже відразу завестися ідалі виїхати і доїхати без проблем. У ході систематизації сіпаннябуло виявлено камінь спотикання - датчик положення колінчастоговалу (дПКВ). Саме ця зараза відповідає за іскроутворення у процесізапалення. Так от, коли двигун у процесі роботи розігрівався (літо, спека), зазор між ДПКВ і вінцем КВ збільшувався і датчик не міг "рахувати" зуби на вінці як результат мотор глухий і не запускався.У день вибуху я заводився на газі. І швидше за все, ДПКВ не на тойчас дав імпульс і іскра пройшла при відкритих впускних клапанах. Якрезультат — легкий переляк та поїздка додому на евакуаторі.
Коментарі19
У мене гбо 4 поколі
Не через дпкв це сталося, а саме через 2го покоління гбо ... Можеш сперечатися скільки завгодно, але це саме так.
А що тут стоїть ГБО-2?
Так. Так і купував. Перемикання вручну з прогазовкою
Може я перебільшую, АЛЕ це яким дебілом треба бути, щоб на такий мотор поставити гбо-2? Суміш цьому гбо нормально не налаштуєш, хто б що не говорив, особливо на верхах! А голови тут люмінієві, а бідна суміш - це їхня вірна смерть! Як тільки буде можл...
Щойно так відразу цим і займуся.
А я ось взагалі не розумію навіщо на цей мотор газ ставити? Не для цей мотор!
Згоден, цей мотор 100% бензиновий і газ там і нах не потрібен. І друге покоління, скінчить його дуже швидко. А бенз дорого))) А як же хочеться, щоб дешево і з вітерцем)))
ось тому я газ і скинув зі свого))) скільки витрат газу при міській їзді?
17-18 по Одесі
13-14 92 по мск на акпп ... тому і вважаю сумнівною економією
Справа в тому, що на бензині мотор працює огидно. Ще не розібрався до кінця, але грішу на форсунки.
я поміняв майже все)))) найбільший ефект був від оригінальних свічок, регулятора палива, налаштування дпдз ... і підсмоктування повітря
18 літрів газу це 220 грн приблизно. 14 літрів бензину це 420 грн. Різниця вдвічі. з 1000 км ти економиш 2000 грн. ГБО коштує 15000 грн. Тобто ти за 7тис км відбиваєш її ціну і потім спокійно економиш
ага, особливо коли зворотна бавовна йде і все що пов'язано з цим))) хочеш економити - їзди на малолітражному дизелі на механіці. решта все від лукавого
Один випадок на мільйон абсолютно не показник
це типу раннє запалення вийшло
Вийшло, що іскра пройшла в момент коли колектор був заповнений газо-повітряною сумішшю, а впускні клапани були відкриті.
4-е покоління ставити треба! Там, де стоять окремі котушки і іскра подається на циліндр двічі за 1 такт ставиться лише 4-те, на 2-му будуть бавовни під навантаженням на малих оборотах.