Бутує думка, що в повнопривідних турбо Жуках варіатори живуче, ніжв атмосферниках. JF011E, що прощають легкий букс на снігу/піску, натискання тапка та інше гарцювання на всі можливості 190 сильногомотора. JF015E з ресурсом від 30 до 150 т.Км (ну щоб чітко запланом з грошима на обслуговування навідувалися). Але не всі цідумки виявилися вірними, точніше частково. Ідея швидкого іневигадливого заробітку настільки припала до душі виробникуваріаторів і запчастин Jatco, що вони вирішили цю прикру помилку зустановкою 011-х коробок на повнопривідних Жуків виправити. З 2014року турби черговим дітищем маркетологів — варіатором наступноїущербної серії JF016E. Не знаю, чи на всі ринки та комплектаціїпішли JF016E, але на Штатівські точно.
При цьому інформація про свою модель АКПП за ВІН-кодом ніяк неб'ється. У всякому разі, я не знайшов. І був просто офігелий, дізнавшись уже після ремонту, що на моєму Жуку стоїть 016-акоробка. Ознак. Їхала собі машина у звичайному міському ритмі, почала різко смикатися, пішли удари під днищем. На ремонт авто доспеціалізованого по коробках сервіс заїхало самостійно. Приймальникпроїхався, підключивши діагностичний сканер. Вердикт немає тиску водному з контурів. Капіталка із заміною шківів, ременя, ремонтомнасоса, гідроблоку та гідротрансформатора. Також було запропонованопристрій додаткового охолодження та фільтрації, оскільки більшістьнесправностей відбувається через перегрівання коробки. Що ймовірноі сталося в літню спеку та ще й у міських задушливих пробках. Втіммінус 1800 північноамериканських із сімейного бюджету. І лише рікгарантії.
Ось такий сум.
Коментарі10
Так, ось тільки на ньому ремонт гімдроблоку не передбачено, тільки новий.
Офіціали взагалі ремонт не передбачають, тільки заміну коробаса в зборі. Ненаміняєшся. Спецсервіс нормально укомплектований різним обладнанням, верстатами (на фото видно гідроблок точать). Навряд чи бралися б за неремонтопридатне. Подивимося.
Точити там можуть тільки конуса) ремінь, гідроблок, насос, сонце купуєтеся все нове ) гідротранс пилиться навпіл все вимивається змінюється і зварюється ) без цієї процедури немає сенсу взагалі щось робити) тому що в ньому вся стружка зависає
Я теж увесь такий розумний шукав варіант проточки/шліфування своїх конусів замість заміни дорогих шківів у зборі. Але скрізь, де цікавився, стверджували, що без цементуючого шару конусів довгого життя не буде. Ремонт насоса давно вже успішно освоєний...
1. Конуса у нас не купити ) вони стоять не ебічних грошей, порядку 170тр )) пара в Росії бачили наявність таких? ))2. Ремонт так, заміна клапана. АЛЕ, коли він задрав все навколо, тільки заміна на новий .Ну раз виконали, відмінно)
та мало приємного, тому брав механіку, хоча потрапив на движку
16 варік ставлять на аутлендер з 15 років Глобальних проблем не помічено 99% причин смерті варика сидить за кермом
Лайк ставити не буду ... як то жерсть лайкати не хочеться. Терпіння ... як кажуть, дякую Богу, що взяв грошима ... Про ремонт ( сумно. Був жук з 11 коробкою, повний привід. досить культурно його обслуговував у плані розхідників і масел і часу ТО. Про...
Такі записи доставляють тільки біль. Співчуваю твоїй втраті $. Цікаво а є люди хто спокійно накочує 150-200к і спить спокійно
На 011 так, на 016 та 40 не накатали)