Заміна ременя ГРМ, котушки запалювання та інші розхідники

Продовжуючи попередній пост, у боротьбі з троїнням двигуна буловирішено поміняти один з найважливіших ходових агрегатів.

Було придбано:< Такий коштує у мене в оригіналі.
Натяжний ролик INA 531 0203 20 — 550 грн.
Помпа HEPU P545 — 809 грн Стара в хорошому стані, і все-такипідтікала.
Олія 8100 X-cess 5W40 5л, 904 грн.
Прокладка, клапанної кришки 332.800 ELRING - 237 грн.
Масляний фільтр OC 264 — 90 грн.
Паливний фільтр KNECHT KL 79 — 112 грн.
Повітряний фільтр KNECHT LX 684 — 140 грн.
> І як би сам винний троїння двигуна — котушка запалення BERUZSE003 — 1430 грн.
До цього була заміна свічок Denso K20PBR-S10 — 350 грн.
І проводів запалення NGK 7044 - 832 грн. З декоративного булозамінено скло дзеркала лівого (старе було з тріщиною - вже звик донеї - дратувало перші пару тижнів, і все-таки була знайдена гідназаміна).
Alkar 6423521 - 231 грн. Асферичне, з підігрівом + затемненеблакитним світлом. Дуже сподобалося, при тому, що оригінал у районі550 грн. Дуже сильно забитий пилом і мідним порошком із патрубків.цього були пропуски запалювання в першому цилінді.
На газу машина поводилася гідно, і все-таки на бензі були проблеми, машинка відмовлялася приймати цю суміш, і далі другої передачі20-30 км не розганялася. Доводилося вранці прогрівати доперемикання на газ і тільки потім їхати. А чим вони закінчилисяпригоди читайте в наступному пості…