Скинули патрубки з печі, а з них майже нічого капнуло, загорнули їхдо верху.
І потроху натиском почали промивати:на вхід, на обратку.
10 разів вистачило з головою. Коротше керхер творить дива, т.К.вода з повітрям — натиск не такий сильний, якби була вода як зішланга — пошкодження сотень — неминуче! все, долили антифриз.
Став під гірку — погазував, стравили повітря з патрубка, що йде надросель.
Долив антифриз до верхнього рівня
Патрубки на піч
ЧУДО!
У салоні спека, на неодружених дме гаряче повітря.
Вся процедура зайняла хвилин 40.<
Ідемо далі, скидаємо впускний, міняємо свічки, всі прокладкивпускного, дроселя, і форсунок.
Фото процесу
Заміна прокладок впуску
Збираємо, заводимо — все одно троїть.
Скидаємо клапан ЄДР, він дуже добре забитий.
Клапан ЄДР У мене 7.22574.02 Новий номер 7.22574.12.0<
Заглушили клапан.
Але заглушили трохи не по науці, на виході, а по хорошому треба навході.
> Результат:троїння трохи поменшало, але не фонтан.
На вихідних скинув фішку з клапана.
На початку троїння начебто стало менше, але покотавши сьогоднімістом — зрозумів, що проблема не пішла.
Двигун троїть, ніби його душить. На холодну троїть менше. Нагарячу, його не втримати, оберти плавають від 500 до 2000. Упробках важко працює, аж шкода, як його ковбасить. Всі подушкипо-розриває нахрен.
Гріш на випускний, думаю там десь тріщина в гофрі або прокладкапрогоріла.
Як варіант свічки пробивають . Поспішав із установкою, не перевіривна стенді. Це до речі остання покупка NGK, дуже-багато неякіснихвідгуків про їхні свічки, можуть пробивати і через 300-500 км! Будуще колупати що до чого.
p>
У кого які ідеї?
Кста, продам термостат з фланцем, недорого.
" Коротше керхер творить дива, т.К. Вода з повітрям — натиск нетакий сильний, якби була вода як зі шланга — пошкодження сотень —неминуче! все, долили антифриз.
Став під гірку — погазував, стравили повітря з патрубка, що йде надросель.
Долив антифриз до верхнього рівня
Патрубки на піч
ЧУДО!
У салоні спека, на неодружених дме гаряче повітря.
Вся процедура зайняла хвилин 40.<
Ідемо далі, скидаємо впускний, міняємо свічки, всі прокладкивпускного, дроселя, і форсунок.
Фото процесу
Заміна прокладок впуску
Збираємо, заводимо — все одно троїть.
Скидаємо клапан ЄДР, він дуже добре забитий.
Клапан ЄДР У мене 7.22574.02 Новий номер 7.22574.12.0<
Заглушили клапан.
Але заглушили трохи не по науці, на виході, а по хорошому треба навході.
> Результат:троїння трохи поменшало, але не фонтан.
На вихідних скинув фішку з клапана.
На початку троїння начебто стало менше, але покотавши сьогоднімістом — зрозумів, що проблема не пішла.
Двигун троїть, ніби його душить. На холодну троїть менше. Нагарячу, його не втримати, оберти плавають від 500 до 2000. Упробках важко працює, аж шкода, як його ковбасить. Всі подушкипо-розриває нахрен.
Гріш на випускний, думаю там десь тріщина в гофрі або прокладкапрогоріла.
Як варіант свічки пробивають . Поспішав із установкою, не перевіривна стенді. Це до речі остання покупка NGK, дуже-багато неякіснихвідгуків про їхні свічки, можуть пробивати і через 300-500 км! Будуще колупати що до чого.
p>
У кого які ідеї?
Кста, продам термостат з фланцем, недорого.
" Коротше керхер творить дива, т.К. Вода з повітрям — натиск нетакий сильний, якби була вода як зі шланга — пошкодження сотень —неминуче! все, долили антифриз.
Став під гірку — погазував, стравили повітря з патрубка, що йде надросель.
Долив антифриз до верхнього рівня
Патрубки на піч
ЧУДО!
У салоні спека, на неодружених дме гаряче повітря.
Вся процедура зайняла хвилин 40.<
Ідемо далі, скидаємо впускний, міняємо свічки, всі прокладкивпускного, дроселя, і форсунок.
Фото процесу
Заміна прокладок впуску
Збираємо, заводимо — все одно троїть.
Скидаємо клапан ЄДР, він дуже добре забитий.
Клапан ЄДР У мене 7.22574.02 Новий номер 7.22574.12.0<
Заглушили клапан.
Але заглушили трохи не по науці, на виході, а по хорошому треба навході.
> Результат:троїння трохи поменшало, але не фонтан.
На вихідних скинув фішку з клапана.
На початку троїння начебто стало менше, але покотавши сьогоднімістом — зрозумів, що проблема не пішла.
Двигун троїть, ніби його душить. На холодну троїть менше. Нагарячу, його не втримати, оберти плавають від 500 до 2000. Упробках важко працює, аж шкода, як його ковбасить. Всі подушкипо-розриває нахрен.
Гріш на випускний, думаю там десь тріщина в гофрі або прокладкапрогоріла.
Як варіант свічки пробивають . Поспішав із установкою, не перевіривна стенді. Це до речі остання покупка NGK, дуже-багато неякіснихвідгуків про їхні свічки, можуть пробивати і через 300-500 км! Будуще колупати що до чого.
p>
У кого які ідеї?
Кста, продам термостат з фланцем, недорого.
"
Йдемо далі, скидаємо впускний, міняємо свічки, всі прокладкивпускного, дроселя, та форсунок.
Фото процесу
Заміна прокладок впуску
Збираємо, заводимо — все одно троїть.
Скидаємо клапан ЄДР, він дуже добре забитий. .02 Новий номер7.22574.12.0
Заглушили клапан.
Але заглушили трохи не по науці, на виході, а по хорошому треба навході.
Результат:троїння трохи поменшало, але не фонтан. На вихіднихскинув фішку з клапана. -початку троїння начебто поменшало, алепокотавши сьогодні містом - зрозумів що проблема не пішла.
Двигун троїть, ніби його душить. На холодну троїть менше. Нагарячу, його не втримати, оберти плавають від 500 до 2000. Упробках важко працює, аж шкода, як його ковбасить. Всі подушкипо-розриває нахрен.
Гріш на випускний, думаю там десь тріщина в гофрі або прокладкапрогоріла.
Як варіант свічки пробивають . Поспішав із установкою, не перевіривна стенді. Це до речі остання покупка NGK, дуже-багато неякіснихвідгуків про їхні свічки, можуть пробивати і через 300-500 км! Будуще колупати що до чого.
p>
У кого які ідеї?
Кста, продам термостат з фланцем, недорого.
"
Йдемо далі, скидаємо впускний, міняємо свічки, всі прокладкивпускного, дроселя, та форсунок.
Фото процесу
Заміна прокладок впуску
Збираємо, заводимо — все одно троїть.
Скидаємо клапан ЄДР, він дуже добре забитий. .02 Новий номер7.22574.12.0
Заглушили клапан.
Але заглушили трохи не по науці, на виході, а по хорошому треба навході.
Результат:троїння трохи поменшало, але не фонтан. На вихіднихскинув фішку з клапана. -початку троїння начебто поменшало, алепокотавши сьогодні містом - зрозумів що проблема не пішла.
Двигун троїть, ніби його душить. На холодну троїть менше. Нагарячу, його не втримати, оберти плавають від 500 до 2000. Упробках важко працює, аж шкода, як його ковбасить. Всі подушкипо-розриває нахрен.
Гріш на випускний, думаю там десь тріщина в гофрі або прокладкапрогоріла.
Як варіант свічки пробивають . Поспішав із установкою, не перевіривна стенді. Це до речі остання покупка NGK, дуже-багато неякіснихвідгуків про їхні свічки, можуть пробивати і через 300-500 км! Будуще колупати що до чого.
p>
У кого які ідеї?
Кста, продам термостат з фланцем, недорого.
" не перевірив на стенді. Це до речі остання покупка NGK, дуже-багато неякісних відгуків про їхні свічки, можуть пробивати ічерез 300-500 км! Буду ще колупати що до чого.
p>
У кого які ідеї?
Кста, продам термостат з фланцем, недорого.
" не перевірив на стенді. Це до речі остання покупка NGK, дуже-багато неякісних відгуків про їхні свічки, можуть пробивати ічерез 300-500 км! Буду ще колупати що до чого.
p>
У кого які ідеї?
Кста, продам термостат з фланцем, недорого.
Коментарі18
Розумію що пост стародавній але все ж таки. . Кільця на форсунки нормальної якості? не пропускали? У місті в наявності тільки вони.
Рейнз, Ерлінг - хороший прокладки. Аджуса теж хорошої якості, але трохи нижче. Можна сміливо брати Аджуса, тим більше що заміна не супер-складна.
Спасибі. Мені на 1.6 бсе треба а тут бфк я так розумію. Але на екзісті видає в моїх аналогах. Заплутався вже з цими колечками)
Підскажи, будь ласка, ти радіатор промивав під тиском і разом з розпилювачем на керхері або розпилювач з керхера знімав?
З розпилювачем, вода + повітря. Тільки водою не можна - знесе стільники.
Зняти фішку з датчика ГУРу, подивитися результат. Опресування.
Після відновлення рейки, влітку змінював датчик ГУРу, ставив оригінал. Старий теж повністю робочий. При повороті керма обороти не танцюють. А опресування робитиму.
Тож грішу на брудний радіатор пічки, влітку забив на втручання в нього-а дарма, як виявилося. Прохолодно на неодружених. Як підключав до трубок пічки, через шланги? Фоток не залишилося?
Для зручності зняв патрубок від повітряного фільтра до дроселя, а внизу поклав великий пакет, щоб у разі чого вода на датчики не потрапляла. Мимо. трохи промивати щоб стільники не пошкодити.
Клапан егр дуже весела штука ... у мене він залип у відкритому стані. Перевірити без вагкома можна таким способом на не включеному двигуні зняти маленьку трубку, яка йде від корпусу фільтра в егр і подуть в неї. Якщо продувається погані справи ... ва...
Про опресування теж подумую. До речі забув додати - частенько чую запахи відпрацьованих газів в салоні - звідси думки про негерметичний вихлоп.
тоді 100% на опресовування. Сам завтра поїду. До речі, на Прагу-авто можеш не дзвонити, у них накрився димогенератор. Зроблять не раніше, ніж слід тижня.
Куди їхатимеш? Поділися контактами хто толково робить, або давай разом підскочимо.
Я зібрався на Нивки 1й автоцентр шкода київ. у них там прайс близько 140-150 грн. Подзвони їм, у них там тільки за записом. Можу завтра ввечері відписати як все пройшло. рівно працює двигун, звичайно не так як у тебе ... І при -10 заводився з разу 5го.
Окей, потерплю. Повідомиш скільки у них там прямі руки )))) Я після вчорашньої подорожі додому, вирішив побути пішоходом.
ок, завтра ввечері відпишу.
У мене таке було, після того як я забув клему дросельної заслінки одягнути після чищення. Є ймовірність щось із дроселем, я б почав з адаптації
Адаптація робиться регулярно після кожного зняття клеми. Зроблю завтра ще раз - відпишуся.