Паливний насос + щітки склоочисника

Жила була проблемка, а точніше померла.
І не проблемка зовсім — а паливний насос.
Оскільки бабулесів уже вклав достатньо в авто, а вони такі папірціслизькі та підступні та ще й мають властивість швидко закінчуватися— довгий час нічим не робив і економив, та й не хотілося.
Якось восени заїжджав до електрика, поміряли тиск паливного насосана рамці, а тут сум сум:Подробиці подальших пригод можна почитати впопередньому посту. Потрібен впускний колектор Skoda Octavia tour1.6, BFQ
Мав час дні і ночі, тиск насоса падало.
Перезимував дуже навіть нормально і при -25 норм заводилася.
День лютий стало нудно, засвербіли ручки:поміряв знову тиск:ну таке2, 0 +/-. > 1J0 919 087 J оригінал VAG 3400 грн
7.02550.54.0 насос не оригінал Pierburg — дуже навіть не поганий1800 грн. Прийнято рішення шукати не сам насос у зборі з колбою, атільки модуль насоса:вставку.
Колупав простори инета, туди-сюди, накирав насос
Krauf KR3333P на 4 bar, продуктивність 105 л/ч.

Krauf KR3333P
Krauf KR3333P навіть є упаковка! Сітка не підходить, вона буквальнона 0, 5 мм більше в діаметрі і не сідати, поставив стару. Мабуть уКитайців свої одиниці виміру. Кому цікаво - маркування наоригіналі. Почитав - ніби нічим, якісний Китай. .
Замовив за символічні 695 грн.
Заїхав до Жеки в гараж, годинник заміни, і все бл.
Сам процес не фоткав.
Хто буде міняти самостійно:уважно запам'ятовуйте розміщенняущільнювальних гумок:їх там три:одна навкруги насоса, інша внизу, ітретя всередину. І не забудьте озброїтися феном щоб нормальнопрогріти для зняття установки шланг.
Зовнішньо насоси не відрізняються. На оригіналі є QR код і купациферок, на Krauf нічого не знайшов з маркувань.
Машинка почала трохи рівніше працювати, а при перемиканні на бенз —так взагалі чудово почуватися.< Навіть для безкаркасниківпродаються гумки.
Замовив собі SWF 115708 — там дві гумки по 530 мм. SWF 115708
SWF 115708
Одяг без проблем, фото не робила,