Прощавай, Бро!

Особливо шкода, якщо ця річ жодного разу тебе не підводила і завждислужила вірою і правдою. Саме таким і був мій United Airlines.Лайнер, який завжди довозив мене та моїх. Пасажирів у потрібнемісце.Він ніколи не просив якоїсь особливої ​​уваги до себе.В ньомучудово поєднувалися надійність, краса і чудові їздові якості.Нехайбагато хто говорить, що ця тачка для "пенсіонерів", але я любивсвій Passat. Саме таким:суворим, стриманим та впевненим, я його йзапам'ятаю.

Причина продажу

Таким чином, на 5 жовтня 2015 року пробіг автомобіля склав44148 км.Таким чином, автомобіль був в експлуатації 1 рікі 10 місяців Ті, хто стежить за моїм бортовим журналом, знаютьчи читали, про ту кількість доробок, якими я радував свого "пасика". І мені це подобалося. Мені подобається щось міняти усвоєму автомобілі, налаштовувати під себе, індивідуалізувати його, робити несхожим на інших. Проте, згодом я все ж таки прийшов додумки, до якої приходять багато власників "порожніх" машин. Вонаполягає в тому, що краще відразу купувати машину в максимальнійкомплектації (або близької до максимальної). Ні, я не сперечаюся, можна і в "порожню" машину встановити всі ці "ніштяки". Але інодівід кількості доробок голова йде кругом. Тобі хочеться і того іцього, і п'ятого, і десятого… Багато читали про мою останнюдоопрацювання під назвою "штатні світлодіодні фари". Цядоопрацювання стала останньою краплею, що схилила чашу терезів дорішення про купівлю нового автомобіля. І справа не тільки в грошах, а й у часі, який ти витрачаєш поки що нарешті заповітний "ніштяк", буде встановлений у твоє авто.

Підсумок< /Однак, перш ніж ми остаточно завершимо розмову процей автомобіль, давайте підіб'ємо підсумок експлуатації VolkswagenPassat United Airlines. Попередній звіт було написано на пробігу24898 км. Як ви пам'ятаєте, я дуже ретельно ставлюся до свогоавтомобіля. І тому намагаюся виявити та описати всі, навітьнайнезначніші переваги та недоліки. Ось з недоліків ми і почнемо.1. Електронний ручник
Знаєте, в наших широтах іноді буває така пора, як зима. Так осьвзимку є автодром, де можна на своє задоволення трішки поїздитибоком. Ви скажете: "ти на Passat боком валити зібрався? " Як недивно, але я люблю іноді зайти в поворот у ковзанні. Але всяпроблема в тому, що у мене немає ручника. Ну тобто він є, але вінтипу вкл/викл (кнопка). Але ми не шукаємо, легких шляхів і томузнаємо, що можна пустити в замет передньопривідний автомобільскидаючи газ. Таким чином, ми завантажуємо передню вісь ірозвантажуємо задню. Але тут ми натикаємося на другий недолікPassat…
2. Невідключна система стабілізації
Так, ця штука душитиме двигун як тільки зрозуміє, що машинузаносить (іконка на панелі приладів). А оскільки педаль газуелектронна, то тут починається гра, хто кого перехитрить:ESP вас чиви її. Також drive & fun взимку заважає антипробукувальна системаASR. Добре хоч вона відключається, але... Її треба відключатищоразу, коли ти заводиш авто. Таким чином, якщо ви "валите" боком іраптом затихли, то не забудьте тицьнути заповітну кнопку. А під часвеселощів це повірте дратує.

3. Хром
Однією з відомих болячок Passat є хром. Так, ця штука цвіте післяпершої зими. Я бачу два варіанти вирішення цієї проблеми.Перший:одразу після покупки авто обклеїти його прозорою плівкою.Другий:заклеїти хром. У плівку хром. Звичайно, загалом ці плями невпадають у вічі, але якщо придивлятися до деталей уважно, то воничітко видно.

4. Підігрів керма
Ну чому цієї штуки немає в цьому автомобілі? У мене правда їїніколи не було, але… Походу я вже починаю за нею нудьгувати. Взимкудоводиться старим "дідівським" способом спрямовувати на себеповітропроводи, щоб хоч якось зігріти руки.
1. Тканина сидінь
Адже раніше саме сидіння з тканини вважалися розкішшю. Шкіряні усвою чергу були у простих автомобілях. Посудіть самі. Взимкухолодно, влітку спекотно. А ось тканина – круто! Та ще й такапрактична як у Volkswagen. Сидіння після 2 років експлуатації якнові. У свій час була думка поставити собі салон від CC (змасажами, вентиляціями і т.Д.) зі шкіри з алькантарою і… Помінятиобшивку на тканинну.

2. Конструктор
Ось це найважливіший. Найцікавіший пункт володіння цим автомобілем.Будь-який Volkswagen – це контруктор на колесах. Доопрацьовуватиможна до нескінченності. Як я вже неодноразово писав, це будештатне обладнання, як із заводу. І у цьому є своя фішка. Зворотнийбік цієї медалі в тому, що часом цих "ніштяків", ну, аж надтобагато.

3.Суворий зовнішній вигляд
Дивишся на B7… Дивишся на B6… B5… B4… І розумієш, що твоя машина, на якій ти їздиш зараз, також класно виглядатиме і через 20 років.Це підкуповує. У тебе з'являється повага до цього автомобіля. Йогостриманим виглядом, цим лініям.

4. Світло
Тільки після встановлення оригінального адаптивного бі-ксенону, язрозумів, яким має бути освітлення вночі. Чітка грань світловогопучка. Після галогену їдеш і думаєш: "як я міг раніше їздити? Я жнихрена не бачив! " Механіка
Ну що тут поробиш. Люблю я цю "палку-мішалку". Люблю контролюватипроцес керування автомобілем. Люблю дозувати тягу. Люблю, количітко встромляються передачі. Люблю працювати зчепленням. Мені дужеважлива третя педаль. Саме механіка приносить мені справжнєзадоволення від керування автомобілем.

6. Двигун
Традиційно, завершують річний огляд експлуатації автомобіля, спостереження за його серцем - двигуном. Ще раз нагадаю, що у менедвигун 2.0 TDI потужністю 140 к.С. (маркуванняCFFB, серія EA 189 > ). Так Так! Це той самийдвигун, який потрапив під горезвісний "дизельгейт". Але я думаю, щоу нашій країні це неактуально. Актуально інше — коли людина вирізаєкаталізатор і відразу з Євро 5 робить Євро 0. А щодо 2.0 TDI неморочіться! Вийде прошивка для ЕБУ двигуна і норми підтягнуті.Extra 5w-30. Періодичність ТО становить 7500 км. Обслуговуванняавтомобіля я здійснюю НЕ у офіційного дилера. У менеНІ "жера" олії. Я ніколи не відчував проблем із заводомцього автомобіля взимку (мінімальна температура цієї зими склала-21 градус). Заправляюсь ТІЛЬКИ на ОККО дизелемPulls. Як зазвичай знімок пачки чеків додається.

Запчастини на фото:551014
Розглянемо цифри за період 27.11.2014 — 05.10.2015.

Витрата палива:
Мінімальний - 5 л/100 км
Середній - 5, 6 л/100 км
Б/К - 4, 9 л/100 км
Максимальний - 6, 4 л/100 км

Пробіг:
Загальний пробіг за рік - 18233 км
Середній пробіг за місяць - 1830 км
Середній пробіг за день - 61 км/p>
Оскільки за цей рік у мене не було поїздок на далекі відстані, тоя, на жаль, не зможу вас здивувати мега-низькою витратою палива.Все пересування було обмежене Харковом і Харківською областю. —122201, 52 грн
Вартість 1 км пробігу — 6, 7 грн
Всі витрати на автомобіль, як завжди, можна відстежити по бортовомужурналу .

В черговий раз сума вийшла значною. Особливо останні місяці. Але, знову ж таки, це обумовлено кількістю "ніштяків", які буливстановлені на автомобіль.
Витрачено за вказаний період - 20932, 52 грн
Кількість витраченого дизельного палива - 1031, 22 л
Витрати на 1 км пробігу в цей період - 1, 15 грн
Середня ціна за 1 літр дизельного палива в цей період — 20, 26 грн.в порівнянні з тим, що можна зараз побачити на заправках. Але цеобумовлено ситуацією країни. Тому це число швидше показує "середнютемпературу по лікарні". На цьому закінчується історія володінняцим автомобілем. Автомобіль з великої літери! Дякую тобі вірнийдруже! Прощай…
PS:Наступний автомобіль буде ТІЛЬКИ дизельним!

"52 грн
Кількість витраченого дизельного палива — 1031, 22 л
Витрати на 1 км пробігу в цей період — 1, 15 грн
Середня ціна за 1 літр дизельного палива в цей період — 20, 26грнЗапчастини на фото:4000120, 801000
Ціна палива на даний момент дещо завищена, порівняно з тим, щоможна зараз побачити на заправках. Але це обумовлено ситуацієюкраїни. Тому це число швидше показує "середню температуру полікарні". На цьому закінчується історія володіння цим автомобілем.Автомобіль з великої літери! Дякую тобі вірний друже! Прощай…
PS:Наступний автомобіль буде ТІЛЬКИ дизельним!
"52 грн
Кількість витраченого дизельного палива — 1031, 22 л
Витрати на 1 км пробігу в цей період — 1, 15 грн
Середня ціна за 1 літр дизельного палива в цей період — 20, 26грн
Запчастини на фото:4000120, 801000
Ціна палива на даний момент дещо завищена, порівняно з тим, щоможна зараз побачити на заправках. Але це обумовлено ситуацієюкраїни. Тому це число швидше показує "середню температуру полікарні". На цьому закінчується історія володіння цим автомобілем.Автомобіль з великої літери! Дякую тобі вірний друже! Прощай…
PS:Наступний автомобіль буде ТІЛЬКИ дизельним!