Позаплановий ремонт куліси КПП Е34

Всіх вітаю!

При покупці машини, куліса КПП неабияк бовталася, але потрібновіддати належне, всі передачі включалися без проблем. Поїздившикілька місяців, я помітив, що у мене почало вибивати 2-упередачу.Не знаю, була ця проблема або вже у мене з'явилася, алесуть не в цьому. Навантаження кручу двигун.

Одного прекрасного ранку, ніщо не віщувало біди.=) Їду я на роботу, і зупиняюся на світлофорі.Загоряється зелений, починаю їхати і тутбумц вибило другу… Не приємні почуття, коли вибиває передачу…Доїжджаю до наступного світлофора і знову червоний… Тут уже напідйом… Починаю їхати, і знову бумц вибило, намагаюся встромити, аважіль бовтається, йому щось заважає і не можу потрапити в жодну. Зпередач ... Думаю, ну всі, приїхали ... Скотився на узбіччя, заглушив машину і почав пробувати тикати. Я у себе в колінах 1-упередачу, та й глибше другу =). Спробував увімкнути задню, начебтоввімкнулась. Ну, думаю, фух, хоч кудись доїду. Зайшов з телефону нафорум Е34, і почалися пошуки майстрів. Вибрав, який неподалік відмене + сказали, що там є розбірка по Е34. А розбирання, цеможливість розібрати та зібрати машину в один день. Поїхав туди, іпомчала…
Все якось спочатку неправильно склалося… Купа проблем, купа нестиковок у такій простій справі… У результаті ремонт лаштункитривав 2 дні.

>

Потрібно віддати належне, і вклониться господареві СТО (відмінниймужик), вони ремонтують свіжі БМВ (х5, х6 і т. Д.) А тут я на Е34=) Він на мене подивився, каже, їх було у мене 2 таких свого часу, не вбиваються машини)) Не хвилюйся, ми тобі все зробимо! Ось вонажалість, і солідарність БМВ-шників)) Виявилося, у них є старийгараж, в якому вони починали. Там є витяг, туди й поїхали. Піднялимашинку, заглянули туди, а там все нове вартує, тільки неправильнозібрано. Жартую, гнилий там все до жаху)), тобі, тобі, господар СТО (він і найдосвідченіший, і найправильніший, коротше простий такиймужик за всіх))), тобі треба шукати іншу кулісу, цій зовсім погано.З того, що побачили, кріплення куліси в кузові (4-5 на схемі)гнилий і відігнутий з вирваною гумкою кріплення (не на місці, можливо зігнуло, коли вибивало передачу, але занадто багатовідігнуто, думаю хтось "підганяв" відгинав, щоб передачі кращевмикалися). Сама куля на ручці КПП іржава, все іржаве. У результатізняли, виявилося на тягах намотаного ізолятора, ну коротше все ясно... Пішов шукати на розбирання - немає, 2 лаштунки, не комплектнізамучені ... Мені господар СТО каже, тобі потрібен токар, потрібновиточити втулочки в основу ручки КПП (між шайбами ​​12 на схемі) іна обойму валу вибору швидкості в КПП (між шайбами ​​15 на схемі).Тільки точити їх потрібно під ті деталі, які ставити будеш.Подивився я на 2 лаштунки з розбірки жахливі, думаю ставитиму своєназад. Пішов до токаря, а його вже немає, він зазвичай до 14працює, а сьогодні пішов раніше, коротше в 12 його вже не було. Всезрозуміло наступного дня. Це досить сильно розлютило, тому що наопелі такий х**** не було. Якщо є гроші, ти приїжджаєш, тобіроблять (причому все роблять) і ти того ж дня на ньому виїжджаєш. Атут, прямий заручник обставин… Не думав, що в Києві, не знайдунормальної розбірки по Е34… Думаю, поїду, пошукаю нормальну кулісу, щоб завтра токарю занести. Пішов, домовився зі СТО, що машина навитягу до завтра, а я поїхав шукати запчастини. Вони мені наБаварії замовили сухар (7 на схемі) під ручку КПП, а я поїхавшукати кулісу. Почав дзвонити по розбірках, куліси є, але требаїхати, а все далеко. На таксі не наїздишся ... Зателефонував другуGhostik1, кажу повіз мене плиз по розбірках. Він менікаже, приїжджай бери опеля (мій рідненький опельок), і їдь кудитобі потрібно. За що, йому величезне спасибі та уклін. Приїхав, узяв опелька і поїхав шукати кулісу, на другому розбиранні взявкулісу під відновлення. Поставив опелька на стояночку і пішовспати:Темно і пізно вже було, але як не зробити пару фото)) Навулиці, дощ бруд…
Наступного дня, поїхав до токаря, з машиною під попою, звичайно ж, набагато швидше і оперативніше вирішуються питання. Виточив вінмені дві втулочки, і я поїхав на СТО ставити. Але на жаль на СТОвсі зайняті, довелося чекати. Зачекав годинку і пішли збирати. Урезультаті, подивилися як зняти кріплення куліси в кузові (4-5 насхемі), виявилося не так просто (глушник знімати і т.Д.). Д.)Вирішили спробувати так зібрати, вирівняли її, виставили як слід, тримається, міцно все добре, та ось тільки гумка вирвана. Поставилиновий сухар (7), і всі зібрали. Натягнули пильовик (8 на схемі)правильно, змастили все графітним мастилом і поклали в пильовикнебагато. Довелося трохи помучати з втулками, тому що токар вседуже щільно підігнав. І замість обірваної гумки вирізали гумку зпазами і вклали (поки їздить, за логікою схоже на робочий варіант, але все ж таки це кріплення ціле катаю в багажнику). У результатівсе зібрали, я завів та поїхав. Все ок, ось тільки 2-ю передачу, все одно періодично вибиває, в основному коли на 2-й кручу двигун унавантаження (тепер не кручу…).
результату:
1. Втулки 2шт, 100 грн за штуку. (200 грн.) (на схемі між шайбами​​12 та 15)
2. Куліса, вже не пам'ятаю, помоєму 350 грн. Віддав.
3. Сухар 200 грн. Оригінал. (на схемі 7)
4. Робота 150 грн.
5. Простий машини в гаражі 100 грн. Разом:1000 грн. Не дуже дорого, як на мене. Передачі звичайно стали вмикаються набагато краще (чіткіше і важіль не бовтається). Особливо помітно при включеннізадньої передачі. Але люфт все одно присутній.

Вже пізніше вичитав, що потрібно було палець (18 на схемі)підібрати під знос, виточити втулку (20 на схемі) на вал виборупередач, Змінити гумову втулку (2 на схемі) моя нормальна ... Алеі так досить не погано. Головне - машина на ходу! Віддав опелька, іпоїхав додому. Всім дякую, особливо Ghostik1, господареві СТО, а так само Вам дорогі мої читачі за увагу! <

Всім добра!