в кожен поворотник я вирішив ставити по 6 3-х ватних світлодіодів…6 — тому що я не хотів витрачати гроші на покупку спеціальногостабілізатора напруги, а швидше за все навіть двох, щоб зробити всіфункції які я хотів ... До одного стабілізатора струмурозрахованого на 2 послідовно під'єднаних світлодіода я спробувавпідключити паралельно ще дві таких же пари, все працювало, алетільки ось резистори нагрівалися секунд за 5- 7 до стану що пальціобпалювали! сам стабілізатор лм317 нагрівався слабо, але резисторявно перегрівався і в кінці згорів би ... Перераховувати правильносхему мені в брухт було, а якщо брати резистр іншого намінала - тоце треба їхати в місто, чого я не хотів ... Знайшов я вихід, під'єднав паралельно три резистора до одного лм317, і про диво, температура в нормі =) після цього треба було придумати якийсьрадіатор, я вирішив піти найпростішим способом щоб не купуватиалюмінієві, які в принцепі стоять копійки але за ними їхати треба, я прикрутив шматок квадратної трубки 15х15, природно через термоклей=) всю цю справу я через фанерку, що не проводить струм, прикрутив до болта кріплення бампера під переднім крилом=) думаютам буде в самий раз)
> далі до підфарника я прикрутив пластинку зігнуту під 90градусів маленьким бортиком для кріплення світлодіодів, пластинкувирізав з 2-3мм дюралі (що б добре відводила температуру) іприкрутив її на саморізи до ліхтаря, попередньо рясно змастившитермо клеєм, так я отримав яку можна наклеїти світлодіоди ірадіатором при цьому служитиме сам ліхтар.Для цього явикористовував мідну дрот (найтонше що знайшов вдома) ось так от япаралельно під'єднав 3 пари послідовно з'єднаних світлодіодів =)хто нишпорить, той зрозуміє =)
яскраво вийшло))) я чесно кажучи і не думав що так вийде, світятьна рівні покупних за 100 у.О. Тільки ще плюс до всього розсіяногосвітла, ввечері коли загоряються то біля машини дуже світло, такевідчуття що якби там світло було направлене в потрібний напрям, тодобре б світило, і при цьому начебто споживання одного ліхтаряскладає всього 9 ват, вольтметр при включенні двох ліхтарів взагаліне реагує, таке відчуття що навіть менше жеруть) Але це ж ще невсе, тепер залишилося ще все це правильно запитати ... А зробив яце так, при піднятому ручнику ДХО тухнуть (контроль по кінцевикуручника), поки двигун не заведений - ДХО не загоряються (контрольпо лампочці зарядки), при включенні набаритних вогнів - ДХОпригасають до яскравості габаратних вогнів і горять тільки якщомашина заведена при включенні лівого повороту лівий ліхтар ДХОпригасає до рівня габаритів на час моргання повороту, а правий прицьому горить на всю потужність і звичайно ж навпаки (аля Ауді)… дляреалізації всіх цих можливостей мені знадобилося 4 силові реле (ябрав на 10А і під пайку на плату), 4 діода 3А, 2 резистора 330 Омдля приглушення до рівня габариту, і 2 конденсатора на 2200мікроФарад для утримання реле в замкнутому положенні під час роботиповороту… все це я помітив на оліті і витрав плату… звичайно кількадоріжок не правильно зробив, але виправив це все проводками)наприкінці плату залив клеєм прозорим з пістолета для герметизації…плату керування розмістив під щитком приладів… Так само на минулійтижні нарешті то встановив розпірку під капот, для цього довелосяопустити бачок омивайки нижче ... Розпірку сильно не розтискав, давневеликий натяг тільки що б не бовталася, хоча якщо сильно рукоюсмикати, те все одно трохи гуляє ..."при включенні набаритних вогнів - ДХО пригасають до яскравостігабаратних вогнів і горять тільки якщо машина заведена разом згабаритами, при включенні лівого повороту лівий ліхтар ДХО пригасаєдо рівня габаритів на час моргання повороту, а правий при цьомугорить на всю потужність аля Ауді)… для реалізації всіх цихможливостей мені знадобилося 4 силових реле (я брав на 10А і підпайку на плату), 4 діода 3А, 2 резистора 330 Ом для приглушення дорівня габариту, і 2 конденсатора на 2200 мікроФарад для утриманняреле замкнутому положенні під час роботи повороту… все це я помітивна оліті і витруїв плату… звичайно протикав трохи і кілька доріжокне правильно зробив, але виправив це все проводками) наприкінціплату залив прозорим клеєм з пістолета для герметизації… платууправління розмістив під щитком приладів …
Так само минулого тижня нарешті встановив розпірку під капот, для цього довелося опустити бачок омивайки нижче... Розпірку сильноне розтискав, дав невеликий натяг тільки що б не бовталася, хочаякщо сильно рукою смикати, це все одно трохи гуляє…
"при включенні набаритних вогнів - ДХО пригасають до яскравостігабаратних вогнів і горять тільки якщо машина заведена разом згабаритами, при включенні лівого повороту лівий ліхтар ДХО пригасаєдо рівня габаритів на час моргання повороту, а правий при цьомугорить на всю потужність аля Ауді)… для реалізації всіх цихможливостей мені знадобилося 4 силових реле (я брав на 10А і підпайку на плату), 4 діода 3А, 2 резистора 330 Ом для приглушення дорівня габариту, і 2 конденсатора на 2200 мікроФарад для утриманняреле замкнутому положенні під час роботи повороту… все це я помітивна оліті і витруїв плату… звичайно протикав трохи і кілька доріжокне правильно зробив, але виправив це все проводками) наприкінціплату залив прозорим клеєм з пістолета для герметизації… платууправління розмістив під щитком приладів …
Так само минулого тижня нарешті встановив розпірку під капот, для цього довелося опустити бачок омивайки нижче... Розпірку сильноне розтискав, дав невеликий натяг тільки що б не бовталася, хочаякщо сильно рукою смикати, це все одно трохи гуляє…
Коментарі8
Підскажи, а як воно працює, якщо йде на самому корпусі тільки + і -?, На поворотник, як зробити щоб був габарит і поворотник?
що то я не зрозумів питання? що саме цікавить як працює? Взагалі у мене як би принцип роботи такий - при завеленном моторі і знятому ручнику горить в повний розжар 6 верхніх свеіодіодів 3-х ватних (режим ДХО), при включенні габаритів ці діоди пригаса...
Ясно) Дякую)!
Красунь! Тільки ось не зрозумів - як так у тебе вийшли кожен ДХО по 6 ватів, якщо ти встромив по 6 світлодіодів 3-х ватних? Це ж виходить по 18 ватів ...
ну власне точно сказати не можу що споживання 9 ватів, але припущення мої такі - світлодіоди підключені послідовно по два, а при послідовному підключенні струм не сумується, а залишається таким же, а ось напруга збільшується, тому кожна пара світлоді...
Не правильно, Сань, вважаєш! ;)Просто помножуй кількість діодів на одиничну потужність, от і все. Фізика, нікуди не подітися. не підсумовується, це ти маєш рацію. Зате підсумовується напруга. збільшується, кратно напрузі. Тому виходить, що по 18 Вт у...
ну якщо так, значить так ... а взагалі десь на форумі навіть Євген писав що якщо підключати звичайні світлодіоди до бортової мережі, то якщо підключити послідовно 3 світлодіоди і до них маленький резистор - то їдять вони як один, а якщо резистор став...
Треба посварити дядька Женю за такі поради)) Струму, 3 послідовні діоди, будуть споживати як і один, бо ланцюг один, але ось потужності - в три рази більше, ніж один. Якщо ставити окремо резистор на кожен діод - споживання зросте через те, що багато ...