Що зроблено:
1. Заміна жахливих стокових літніх Pirelli P Zero на зимові МішелінАльпін 5. Розвал
3. Калібрування пневми (опустили ще на 5 мм) )
4. Газ у шини
Тепер по порядку.
1 Чому вважаю стокові Pirelli P Zero жахливими:неймовірногаласливі, з падінням температур до 15 градусів аж захотілосязробити шумоізоляцію арок, але коли стрибнув у зимовий Мішелін, вмашині хоч пошепки говори навіть на 80+ км/год; в тому числі ігаласливе відпрацювання) при тиску 2.0 - 2.2 (тим більше)., щоопускав пневму. 3. Опустив пневму ще на 5 мм, експериментую зцентром тяжіння далі і з керованістю.
4. Газ у шини хлопці на зиму не рекомендували, сказали, що нелюбить низьких температур. Але машина стоїть у підземному паркінгу, переживемо. Однак сказали, що на їхньому особистому прикладі тойгаз, який закачують у особисті машини, що навіть шум стає від гумитихіше. За підсумками наполягали вдмухати 2.3 замість 2.0 щобскоригувати падіння температур. З цим тиском я вчора протестувавпідвіску, незважаючи на 2.3, цілком можна їздити, але є дисбаланс, колеса відпрацьовують, як накачений м'яч, при цьому характервідпрацювання залишкових коливань підвіскою зовсім інший. Саме зцієї причини скидатиму до 2.1. За спостереженнями газ менш схильнийдо температурних змін і стабільно тримає тиск (+/- 0.05 за тискомза поїздку і при охолодженні при температурі за бортом 12градусів). Сів у іншу машину. У салоні говорити можна пошепки, колеса реально м'якші навіть при тиску 2.3, навіть на бруківці, аледо 2.1 швидше за все спущу саме для досягнення рівномірнихвідчуттів відпрацювання в тендемі з підвіскою.
<
Де робив:Київ, Юніком. Хлопцям респект.
PS Знизив тиск до 2.1, ефект м'яча, про який писав вище практичнозник, досяг бажаного балансу. Нижче здувати вже не хочеться, томущо відчувається м'якість гуми, машину більше розгойдує і кермо нетак охоче слухає, як на літній гумі.
Коментарі19
нещодавно придбав такий самий апарат. підкажіть чи є в Києві адекватні хлопці з заводського тюнінгу (типу ВАГ-сервісу)?
Ігоре, ну ти і заморочився з цим газом однак ... Ну тепер, щоб тільки працювало)
Та не) не морочився) вдув) їде та й їде
Заліково! P zero просто моторошні (. Хлам.
А що ж за газ такий чарівний качають?
Ось тут не скажу. Одна була теза - авіаційна
Якщо не складно, прошу дізнатися. Зазвичай, качають азот, типу він краще, але, це вже зовсім для простаків розлучення, тому його 78% в навколишньому повітрі. А ось якщо з'явився реальний спец. склад, стійкий до фізичним законам розширення від нагріва...
Я постараюся дізнатися у хлопців. Я сам у ці речі особливо не вірю, але станція солідна, плюс мені не впарювали, до людей не перший день їжджу, і казали, що на зиму не рекомендують через перепади сильних температур. Але я вам так скажу, я вже третій ...
Що мені зараз подобається так це те, як машина проходить будь-який тип нерівностей, крім бруківки (там ADS божеволіє просто затискаючи сильно аморти), в іншому відчуття, що у шини ще якийсь демпфер з'явився, люки - тихіше, стики - тон звуку точнг інш...
Вам просто накачали вище паспорта)))На лючці бачка зазвичай позначено літній тиск. А зимове пишуть в інструкції і воно зазвичай вище літнього на 0,3
У мене взимку і влітку 2.0 по лючку. Я свої колеса знаю добре, їздив на них, зараз перший сезон я можу їздити без шкоди комфорту з тиском на 10% (0.2) вище за стандартний, і качаю його усвідомлено, щоб поліпшити керованість
У мене таке враження, що ви не читаєте мої коментарі.
Я не розумію суть ваших аргументів. Так, накачали вище, і?
Ще раз уважно На лючці бачка зазвичай позначено літній тиск. А зимове пишуть в інструкції і воно зазвичай вище літнього на 0,3
Інструкцію відкрийте свою та почитайте.
Навіщо? Що ви хочете донести?)) Що я невірно качав до цього? Припустимо. Але минулого сезону тиск вище 2.0 на цій же гумі сприймався вкрай некомфортним. У цей сезон 2.2-2.3 цілком ок. Що змінилося? Машина та ж, гума та сама. Газ просто?
Якщо ви в мороз накачати 2.3 то воно і буде 2.3 і не впаде, а якщо в теплу погоду накачати 2.3 а за ніч похолодає до 0-+5 тоді тиск впаде. Так що на жаль ці +0.3б ні до чого
PS Знизив тиск до 2.1, ефект м'яча, про який писав вище практично зник, досяг бажаного балансу. Нижче здувати вже небажання, так як відчувається м'якість гуми, машину більше розгойдує і кермо не так охоче слухає, як на літній гумі.
От так скоро і на Е-шку захочеш пересісти))