Враження від машини за 3500 км

Отже, підведу невеликий підсумок за перші 3500 кілометрів.
З перших днів смикає коробку, їдеш собі такий кілометрів 60/год, натискаєш плавно на гальмо, коробка переходячи з 4-ї на 3-ю і з3-ї. -й на другу дає дуже відчутні поштовхи на зниженні, обертитрохи підскакують (зараз пишу це і сиджу на сервісі, роблять оглядпроблеми); далі - глюки з ременем безпеки заднього пасажира:заводишмашину і вилітає вікно з повідомленням, що ремінь не пристебнутий (є там ззаду пасажир чи ні, пристебнутий лон чи ні, машині нецікаво); то можна легко розгойдати не прикладаючи особливо зусиль, налаштування пневми вкрай незрозумілі мені (при цьому, коли набираєшвидкість, то чудово тримає в поворотах, як для кросовера), якщоперевести в спорт, то ситуація трохи змінюється, але штатна гумаякась занадто гучна на нерівностях як для 55 профілю; парктроніки -живуть своїм життям, дуже чутливі і іноді глючать навіть у пробках (власне, з минулого покоління GLE мало що в цьому плані змінилося)., на трасі взагалі не втомлюєшся, пливе; мотор 3.0 бенз і його 370кобил на обгонах - ураган (у місті в комфорті при цьомуфлегматичний і не рве з місця). У машині відчуття повної безпеки, відмінна шумоізоляція, чудова якість матеріалів, преміум справдівідчувається в дрібницях. . Упевнений, багато технічних моментівдопилять у плані електроніки (треба просто іноді приїжджати івимагати встановлення оновлень), підвіска — до неї майже звик, незважаючи на бічне кочення — вона дуже комфортна і на швидкостікочень практично немає (тільки на малих швидкостях).
>

Ось такий інь-янь. Сподіваюся, відгук буде комусь корисним. .Причина була в датчику тиску вихлопних газів, що вийшов з ладу.Сьогодні замінили, стусанів поки не було. Понаблюдаю і викладуокремою темою PS (21.01.2020)
). Машину менше розгойдує, стала зібранішою. Від управління тепербільше задоволення.