Коротко опишу кожного кандидата, який забирався в мою голову —закохався в цю машину, та вона не така швидка, але вона Ауді, всеж таки відпала за критерієм ціни. Seat FR — на зміну ауді прийшлаFR, але через довгі роздуми я зрозумів що хочеться ще потужніше, адалі зрозумів що салон хороший але хочу краще! Polo WRC — хвилиннаслабкість, побачив старий цінник, загорівся, але потім виявиласяціна в рази більша, та й салон хотів кращого ... Ford Fiesta ST -красива машина, та маленька але жвава, відпала швидше з -за те щонемає в салонах немає тест драйвів та й через те що маленька і меншпрактична. Вибирав з'явилася ця машина, відпала швидше за все черезмої внутрішні суперечності, тому що недолюблюю французькийавто-пром, та вони хороші особливо гарячі моделі, але я б себешвидше за все не комфортно відчував у ній!
>
BMW 118/135/320/325/м3 ітд ітп - тут коротко, хочу! аледорого чи не їде!
Subaru STI — хочу, але дорого!
Subaru BRZ — був такий варіант купити за дуже солодкою ціноюцей автомобіль, але не встиг.У ній як для мене дуже багато плюсів імінусів, які заслуговують на окремий пост, але я радий, що я її некупив!
> - Машина легенда, король треків! Дуже багато можна писатиплюсів у бік цього автомобіля, але це не мій автомобіль, тутзанадто багато Спорту! ) Scirocco GTS — заходив у салон побачив познижці цей автомобіль, усім сподобався та там навіть люк був! відсіявся через банальну непрактичність і застарілість, тому щовсередині цей той же GTI6! Ford Focus ST - відмінний автомобіль, шкода немає тест драйву в Україна. Це авто всім мені підходить, віддизайну до технічних характеристик! Швидше за все виннідилер/імпортер, що немає в Україні тестового зразка.
У результаті все прийшло між битвою між двома братами концернуVAG, а саме Seat Cupra 265/280 та GolfGTI!
зразка, я задумався над покупкою цього автомобіля, так як хоч і ненадовго, але все ж таки він обігнав безумовного лідера ХотХечівRenault Megane RS. Але в Україні цілком можливо це буде єдина280-ка, і поки її обкатували журналісти, її встигли забронювати тамайже купити! І я серйозно задумався про покупку GTI, посидівши, поїздив у ній, мене вона дуже швидко вразила динамікою і в ту жчергу комфортом, всі дрібниці продумані, від купи скриньок, добанального обклеювання їх з внутрішнього боку замшею, та цедрібниці, але їх багато і вони всі продумані, і вони підкорюють! Урезультаті звільнилася 280ка, виявляється потенційна покупниця покищо в роздумах, і це дало мені шанс поїздити в ній! Динаміка вражає, краще ніж у GTI, підвіска dcc казка, може бути досить комфортною, аможе бути і зубодроблювальною, візуально машина приголомшлива, впершу чергу кидаються шикарні фари, гальмівні диски, дві овальнітруби, та й колеса чи то 18 чи 19го радіуса, але сідаючи увсередину, я розумів що салон гарний але це не GTI! Так Cupraшвидше, але комфорт GTI мене спокусив, навіть по тому ж звуку у GTIбасистий гарний звук, а у Cupra гучний, дуже гучний пилосос! Так язнаю що це все синтезатор, стає зрозуміло вже при відкритті вікон! По повз це довго вибирав між трьома дверима або 5тьма, а так самоколір машини, на жаль що у Cupra що у GTI дуже мізерний вибіркольору! Хотілося якийсь більш яскравий, спортивний, помітнийколір, наприклад як у Суби синій або помаранчевий у Форда, загаломна щастя або не щастя вибирати особливо не було з чого, залишаласяостання 3х дверцят як у Cupra280 так і у GTI, біла і сіравідповідно
Але все ж я задоволений що взяв 3д, їжджу в основному один, томунезручностей від браку задніх дверей немає, сідає в широкі дверіпростіше, хоча не скрізь, якщо при паралельному паркуванні маломісця то тут незручностей більше! Загалом я вважаю, що у правильноїмашини, дверей має бути стільки, скільки і цицьок, ДВІ!
І ось збулася моя друга місця та не звичайна, я став щасливимвласником GTI! p>
У результаті я зрозумів, що хочу на трек, і буду їздити на ньому, але не збираюся завойовувати там лідируючі місця, і я впевнений щоя їздитиму в основному на роботу або в подорожі, де важливийкомфорт! Тому мені потрібно щось середнє між спортом і цивільноюмашиною, і тут явно GTI поза конкуренцією! Все вище сказане неозначає що та чи інша машина погана або хороша, це суто моядумка.
Підписуйтесь, буду ділитися своїми враженнями, перемогами чипоразками та іншим! що подужали багато літер, чекайте на наступнічастини)
Частина №2. Перші враження.
Частина №3. Салон.
Коментарі20
Якщо ти купував машину для повсякденного, то це найправильніший вибір. Я досі іноді дивуюся, як наші гольфи практичні.
Ну я шукав компроміс між повсякденним і треком) Так як розумію що основний час це звичайна їзда в місті (будинок-робота-будинок-відпустка-покатушки-ітд) і мучиться не дуже хотілося! Але повз це хочеться і виїжджати на трек, не заради 1х місць у РТР, ...
Якби не ця риса криза, теж би взяв г т ай, але за новий віддавати 1.8 взагалі не варіант)
Згоден, але мені пощастило я взяв тільки через кризу, а так думав БУ 6й ГТІ брати. Зате Рка не буксує при старті D Мені якщо чесно здається для ГТІ 350НМ забагато, часом навіть волею неволі буксушь, навіть коли не поспішаєш і особливо не літаєш.
Ерка з лаунча норм стрибає) навіть на стоку 5.5 десь до 100, а на stage 2 попередній власник заміряв 3.9))
Ось! Рка в цьому і крута! А ГТІ постійні вілхопи ітд але в цілому задоволений шалено. Іноді правда думаю що краще була б механіка, але в принципі вибору, була тільки ДСГ, та й ДСГ мене влаштовує, тим більше що практики на механіці небагато D
Крута моя сток мазда, яка на обкатці. Котиш такий тихо, спокійно 60 км/год по мкаду і взагалі пофіг на все) а гольфи ці провокують постійно. Я навіть на 1.4 щодня їздив 100-200.ну ок, може два дні не їздив так і те, коли на метро ганяв. ручці, але по...
я до речі теж думав на рахунок Кіа Сід ГТ але зараз радий що взяв ГТІDНу ручка в пробці це так, але думаю з часом звикаєш.
Голф- це еталон свого класу. Я теж думав, що джі ти норм, а потім сів у нього і зрозумів, що це корея, все так собі.
Ну до ГТІ у мене був звичайний Сід, чесно я був усім задоволений крім динаміки D
Краще б просто golf взяв)) норм машина, тільки зчеплення кожні 20-30 тисяч міняв)
ну в той час на гольф грошей не вистачило) Але чесно корейцем задоволений і не шкодую, що його купував)
Я за 795 взяв. 1.4 tsi, dsg7, двозонний клімат, спорт пакет, зимовий пакет і тд і тп, магнітолу rns 510 двд/навігація/ 8 динаміків і тд і тп + за 30 + 30 колеса, але це вже потім ) ти хочеш сказати сид був набагато дешевше 795?)
не пам'ятаю курс у 2012-му, але в рублях приблизно близько 600-700кв у будь-якому випадку гольф дорожчий був на 15-25%
Гольф 1.4 на ручці голий коштував 550))
ну я ж теж не про голий сид кажу, акпп топ комплектація, дуалклімат, круїзи ітдітп
ну наприклад зараз у нас гольф 1,4 лоу комплектація 590к грн, а кіа 1,6 лоу -350кгрн загалом тоді різниця подібна була. Купував по 175к сіїд, думаю 250к гольф коштував.
Ну не знаю. Зараз гольф у моїй комплектації коштує 1.2 ляма, а не 800, як в 11 році)) а сид зараз стоїть 700-1,1. Так ми вже пройшли цей етап) що про це говорити. Тепер у нас норм їдучі VAGі
а взагалі у вас різниця менше між кіа і фольцем, може пов'язано з тим, що у вас є завод фольцю, загалом хз і пофги D Нехай твій ваг радує тебе як і мій менеD
гольф ніколи не будуть збирати у нас в Росії, збірка гавно. У мене був чисто з вольфсбурга, з батьківщини. Так він в активному режимі відкатався 80 до і зараз у друга катає і в салоні немає цвіркунів і сторонніх шумів) все ок ) тільки зчеплення 2 раз...