Всім привіт.
>
Відразу скажу ніякої корисної інформації цей пост не несе, але менеширяє, що я давно нічого не писав у блог. Поки я був у справахробітникам у відрядженні — природно процес був поза моєю зоноюуваги.Такі справи./>
Акумулятор на 60 А/Ч — новий, гелієвий.
Тормозні магістралі… Головний гальмівний.
ГУР
Болти для розболтування (одних болтів) з гайками на 600 грн, трохименше 30$ вийшло).
А, якщо хтось дочитав до цього місця, то в мене питання, хлопці, яспілкувався зі знатним тюнінгістом з Барнаула — будучи увідрядженні.
Говорить 1 гальмівний циліндр фігня, треба 4. Я йому вірю, сутьпитання:чи правильно мені представляється процес; що ставиться тупозамість одного ще 3? — Дякую.
Коментарі4
Це як?
а хрін його, у нього Toyota Mark 2 була дуже серйозна, зараз малюся на іншого класу машинах катається. І суть ось у чому; що стояло - каже 4 циліндра (моє особисто сприйняття сказаного). Ось і вирішив поцікавитися. точняк не про супорти йшла.
Не ну пам'ятається в якійсь стародавній книзі з тюнінгу, бачив таку фігню на зубилі. Там стояли толі дроселя то хз що коротше сенс у тому що туди не можна було походу підключити вакуум тому там стояло два спарених гтц начебто від копійки
корисно, дякую