О том как сьездил к ходовику…

Отже, у мене в ходовій ззаду були під питаннями два сайленти на1вому і 4тому важелі... Ось купив фебішні сайленти на всю підвіску, два плаваючі ТіерВі і до Руслана... Заразом запасся подушкою акпп ікермовим демпфером, А то щось підрулювання мене дістали ... І так, заїхавши на підйомник, піднявши машинку Руслян почав перевіряти моюходовку, почав звичайно з рульового демпфера і подушки акпп, алевони виявилися дуже живими, змінювати їх не було сенсу…

Потому приступили до діагностики ходової…
так,

З середини літа у мене в ходовці взагалі нічого не змінилося, якбуло два сайленти ззаду під питанням, так вони і залишилися… важелівсе ще оригінальні, але вже деякі з перепресованими сайлентами
Руслик дав пораду їздити до весни і не думати про підвіску, а ось звесни всю задню ходівку поміняти (тільки комплект важелів полемфі)
Сайленти, що плавають, теж в нормі, їх чіпати не потрібно ... Такяк нічого міняти не потрібно було, але машинка вже була напідйомнику то поміняли паливний фільтр, а то хто його знає коли вінзмінювався в останній раз…
Що мене здивувало, так це те, що знявши з фільтра патрубок (якийближче до дупи авто), з самого фільтра безперервним струмком бензинллється і все… довелося перетискати трубку від насоса до фільтра, щоб припинити текти

Питання до знавців, така поведінка бензонасоса нормальна, колизнявши патрубок з фільтра, паливо ллється безперервним струмком (зносика фільтра)?

Бо цей майстер знаходиться в Ходосівці, вирішив на трасі трохирозігнатися… Спочатку 120, потім 130, потім 140, 150… так до самогоКиєва… політ нормальний… хоча там дорога бажає кращого, але міймурзик дуже добре вгризався в асфальт і впевнено плив дорогою недивлячись на всю неідеальність дороги… порадував ще хороший запаспотужності та впевнена реакція на педаль газу при таких швидкостяхз робочою роботою. Вискомуфтою на такій швидкості їхати однезадоволення :) А тим часом сьогодні з ранку був туман і переступивпоріг будинку я зрозумів що тут щось не гаразд, бо нога відразуухеала вбік… і Ось туман у поєднанні з температурою повітря -2зіграла в поганий жарт над водіями… Моя машинка була в прозорійтвердій глазурі… Не так давно у мене були проблеми з підтіканняммасла в передній частині двигуна, грішив на магніт розподільноговалу, тому на ібеї замовив новенький оригінальний в коробціСсангЙонга зі 104того двигуна (лікнеп - на ссанги 104ті двигунаставилися до 2008 року) ... Але поки він їхав, знайшов на розбиранніідеальний рідний, який ще починається на А 104 і переклеїв... Свійстарий А 119 051 00 77 (здається так), швидше за все він не тек, так що кому нада буде випробувальний гарантійний рядок./>
Ціна на мій старий 350 українців і 2 раби, куди ж без них :)
ще не відкривав