Обслуговування вентилятора радіатора.

Як то в один зі своїх вихідних, проводячи приємне проведення часу вкомпанії моєї механічної Ластівки, я звернув увагу на те, що деякінавісні деталі під капотом моєї машинки були покриті іржею.Звичайно, це трохи засмучувало мене, і я вирішив потроху початинаводити лад, як під капотом, так і в інших важкодоступних місцяхмашинки.Для початку задуманого я зняв вентилятор радіатора, ізабрав його додому, надалі я по трохи буду чистити, іпідфарбовувати проблемні деталі і ділянки.
І так знявши електродвигун, я побачив, що в процесі вібрації татертя на одній ділянці невидимому для ока, був протертий кембрик інаголо один з проводів (пізніше я встановив, що це був мінусовийпровід, що значно рятувало від багатьох потенційних проблем.. Такот був почищений електродвигун, змащені:підшипник спереду і втулказзаду двигуна, розроблені щітки (вони трохи закоксувалися пилом іпогано працювали), були переобтиснуті нові конектори в штекері, бувпропаяний провід, який трохи був пошкоджений, а вся ізоляціявідновлена ​​за допомогою термоусадки, а також ізолентоюповерх.
Після чого, була почищена основа вентилятора і задута фарбою збалона в блакитний колір, звичайно б хотілося зробити все затехнологією, тобто зачистити нормально, Потім задуть грунт-фарбою, і поверх звичайною фарбою, ну ці процеси не для домашніх умовроботи. Звичайно це не панацея від іржі (тим більше коли процес вжепішов), ну проте це не багато призупинити процес корозії металу.Основні витрати були здійснені на купівлю балончика блакитної фарбив еквіваленті 25 гривень. Витрачено близько половини балона. Упроцесі розбирання перед основними роботами.
У процесі монтажу електродвигуна.
Складання та пробний пуск завершено.
Готовий та обслужений у складанні вентилятор порадував більш тихоюроботою, це радує! Дякую за увагу!