Проста установка тросика газу замість тяг.

Доброго часу доби, всім тим у кого є класика дуже знайома проблемаз нормальною роботи тяг приводу дросельної заслінки карбюратора, особливо це яскраво виражається після установки іншого карбюратора, в моєму випадку був встановлений карбюратор типу "солекс »виробництва ДААЗ 21053-1107010-20 Тяги не давали тієї плавності тачутливості, якою хотілося б відчувати, і скільки я не налаштовувавїх, бажаного ефекту, я так і не побачив.

, Простіший, це встановлення тросика замість тяг через ролик доштатної тяги педалі.Останній варіант далеко не рідкість длялюбителів «класик», і на відміну від першого варіанту він практичноне вимагає витрат, і набагато простіше в монтажі. При правильномумонтажі, система буде працювати надійно. Для правильного монтажу, нам знадобиться:ролик скло підйомника з «класичних» дверей,

> ролик скло підйомника з «класичних» дверей
сантиметрів 40 тросика (можна взяти зі старого скло підйомника), кілька гайок, (за мудрою порадою одного авторитетного автолюбителя)для закріплення петельок тросика шляхом «розплющування» їх, таксамо знадобиться кронштейн для допоміжної пружинки дросельноїзаслінки і не надто груба пружина. Що б не шукати півкола накарбюратор, було вирішено зробити пристрій для кріплення тросика доштатного кріплення заслінки.
Пристрій для кріплення тросика до штатного кріплення приводузаслінки з гайки привареної в болті потрібного діаметра.Пристосування для кріплення тросика до штатного кріплення приводузаслінки, що складається з гайки привареної в болті потрібногодіаметра. Ролик садимо на штатне місце «вертольота» (гойдалка тяг), вниз штиря, на якому був вертоліт кладемо гайку не надто широку, потім ролик, зверху шайбу по ширше і закріплюємо скобою. Далі всебуде ясно по картинках. Установка ролика і тросика Кріпленнятросика до тяги педалі. Відразу не було болтика по менше; Відразубув болтика по меньше; )
Однак відразу після встановлення другого варіанта, вирішив трохивнести доопрацювання загальний принцип роботи, оскільки мною булипомічені кілька некритичних «зауважень» у процесі експлуатаціїданої доопрацювання. Ну, про зауваження трохи нижче. Для нормальногоповернення дросельної заслінки в нормальне вихідне положеннянеобхідно встановити кронштейн для додаткової пружини, кронштейнбув встановлений під болт кріплення акумулятора, і відносно слабкоюпружиною було досягнуто нормального поворотного руху заслінки, можливо доведеться поміняти розташування кронштейна для додатковоїпружини дросельної заслінки, так як кмне дуже подобатися кутпружини, ну спостерігатиму, якщо, що то не сподобатися, то поміняюрозташування кронштейна.< Що б натягнути трохи тросик між пазівролика, і тим самим збільшити надійність даної доробки, буловирішено змінити положення допоміжної пружини приводу. Педалі напротилежний бік, ця дія і вирішила зауваження, які менехвилювали.
Установка допоміжної пружини приводу педалі у протилежний бік.

Другим зауваженням була вібрація та деренчання педалі газу в моментруху автомобіля без натискання на педаль газу. Так от, якраз змінаположення допоміжної пружини, дозволило «навантажити» педаль ітепер у вільному становищі вона не видає зайвих звуків. Тим самимце і вирішило друге зауваження. Головне щоб допоміжна пружинаприводу педалі була не грубіше допоміжної педалі приводу заслінки, тому що, дросельна заслінка не повертатиметься в нормальне вихіднеположення.
Технічне рішення щодо зміни пружини в протилежний бік добре виднона одній із фотографій. Загалом їжджу кілька днів і не натішуся«чутливою» педалі. Дякую за увагу.

"які мене хвилювали. Установка допоміжної пружини приводу педалі впротилежний бік. Деренчання педалі газу в момент руху автомобілябез натискання на педаль газу. Так от, якраз зміна положеннядопоміжної пружини, дозволило «навантажити» педаль і тепер увільному становищі вона не видає зайвих звуків. Тим самим це івирішило друге зауваження. Головне щоб допоміжна пружина приводупедалі була не грубіше допоміжної педалі приводу заслінки, тому що, дросельна заслінка не повертатиметься в нормальне вихіднеположення.
Технічне рішення щодо зміни пружини в протилежний бік добре виднона одній із фотографій. Загалом їжджу кілька днів і не натішуся«чутливою» педалі. Дякую за увагу.
"які мене хвилювали. Установка допоміжної пружини приводу педалі впротилежний бік. Деренчання педалі газу в момент руху автомобілябез натискання на педаль газу. Так от, якраз зміна положеннядопоміжної пружини, дозволило «навантажити» педаль і тепер увільному становищі вона не видає зайвих звуків. Тим самим це івирішило друге зауваження. Головне щоб допоміжна пружина приводупедалі була не грубіше допоміжної педалі приводу заслінки, тому що, дросельна заслінка не повертатиметься в нормальне вихіднеположення.
Технічне рішення щодо зміни пружини в протилежний бік добре виднона одній із фотографій. Загалом їжджу кілька днів і не натішуся«чутливою» педалі. Дякую за увагу.