Встановлення ГБО на ваз 2107 (частина1)

Доброго всім часу доби.
Частина 2
Частина 3
Отже, як я раніше вже писав, що зовсім нещодавно було встановленогазобалонне обладнання (гБО) на мій автомобіль.Установку виробляливдвох, я з родичем дядьком Сашком (за що йому величезна подяка).багато проблем, якби не було допомоги дядька.Як я писав раніше вБЖ, я купував ГБО комплектом, що в принципі якоюсь мірою зручно длямене, як для новачка.
В комплект входить:< br/>
-Циліндричний балон 50 літрів;
-Стрічки кріплення балона;
-Вентиляційна коробка Tarelli;
-Редуктор Atiker;
-Електромагнітний клапан газу Atiker;
-Мультиклапан Tarelli із заправним пристроєм;
-Регістр потужності Rybacki;
-Перемикач газ-бензин Atiker для карб. Автомобілів;
-Електроклапан бензину Atiker;
-Трубка мідна D6 - 6 метрів;
-Трубка мідна D8 - 2 метри;
-Рукав газовий 17 мм - 1 метр;
-Рукав тосольний D16 мм - 1 метр;
-Хомути - 12 шт.;
- Трійники або перехідники тосольні — 2 шт.
Ось у такому вигляді я забрав комплект ГБО з пошти. Так як упроцесі було не до фотоапарата. Отже, установку ГБО я почав зврізання виносного заправного пристрою (вЗП) в задній бампермашини. ВЗУ я вирішив встановити з правого боку, тому що на ційстороні знаходиться лючок бензобака. Врізку я виробляв дрилем, щобагато-багато насвердлив отворів, потім акуратно пройшовся різакомі отвір для ВЗУ було готове.
У процесі врізки.

Після врізання ВЗУ, я приступив до прокладання газової магістралівід ВЗУ до мультиклапану балона, і тут на мене чекала першапроблемка, пов'язана з моїм незнанням. Так як свердлити додатковіотвори в кузові я категорично не планував, то і мідну трубку явирішив прокласти через трубу кріплення заднього бампера, і тут яприпустився помилки, яка вилилася в покупку нових 2-х метрів мідноїтруби, я різко загнув трубку під кутом. Градусів (у місці де трубкавиходить з труби кріплення бампера, і відразу впирається в бампер), згодом, через залом, трубка не мала нормальної пропускноїздатності, тому пізніше магістраль була перекинута, (ну, на жаль цебуло вже помічено після повного монтажу всього ГБО на машинку).

Початкове візуальне розташування магістральної трубки під бампером.Стрілечкою вказаний залом трубки Перекинута магістраль булапрокладена через гумку-заглушку технологічного отвору в склянці підбензобаком, і плавними вигинами приходила до мультиклапану. Дляцієї операції було знято захисний декоративний чохол багажника, щознаходиться з лівого боку, і далі було знято бензобак длянормального монтажу магістралі.
Після другого перекидання магістралі від ВЗП до мультиклапану.

< Так як дядько був трохи зайнятий особистими справами, то явирішив не витрачати час і займатися монтажем всього того, що зможузмонтувати сам. Наступним етапом був монтаж перемикача газ-бензин, сам перемикач я прикрутив болтами в нижню частину торпеди, трохивище підсмоктувача.

Місце установки перемикача газ-бензин.!
Спочатку я думав перепаяти штатні проводи, що йдуть з перемикача набільш товстий перетин, ну згодом я не став цього робити, тому щозрозумів, що перерізи мідного проводу штатних проводів відмінновпоратися з цими навантаженнями. Перехід проводів перемикачагаз-бензин із салону в моторний відсік, був здійснений черезущільнювальну гумку гідрокоректора фар.
Ущільнювальна гумка гідрокоректора фар. Місцезнаходженняелектричних газового та бензинового клапанів, проводи булирозкинуті по моторному відсіку. Після закінчення всіх цих процедуря поїхав до дядька, подальший монтаж ми почали з прокладки згазової магістралі від мультиклапана балона до електро клапана, щознаходиться в моторному відсіку. Магістраль ми прокинули поруч зіштатною бензиновою паливною магістраллю, магістраль відмінно вийшлаз багажника через штатну гуму ущільнювача бензинової магістралі, вцій ущільнювальній гумці було два технологічних отвори, другевільний отвір яке було вільно, призначалося, швидше за все, для>
Місце входу газової магістралі в багажник через гумкуущільнювача.
Вихід газової магістралі в моторному відсіку.
Отже, після монтажу газової магістралі, ми приступили до монтажусамого балона . Так як до балона в комплекті йшли стрічкикріплення, то ними було вирішено кріпити балон. Балон стрічками бувприкручений до підсилювачів кузова, що знаходяться за задньоюспинкою пасажира. Перед установкою балона. Під балон було покладеногумовий килимок вирізаний зі старої автомобільної камери. Подальшівипробування показали, що балон добре триматиметься.
На цьому першу частину звіту з установки я закінчу, постараюсянайближчим часом доробити звіт!
Частина 2
Частина 3
Дякую за увагу.