Видалення ЄДР

Всім доброго часу доби
Надивившись і наслухавшись до чого призводить ЄДР вирішив викинутицю систему, для початку просто відключив вакуум який керувавклапаном ЄДР проїхався на машині і помітив що вона стала трохишвидше, але побоювання на рахунок того, що сам клапан може відстарості не закриватися повністю і постійно пропускати вихлопнігази у впускний колектор змусили зробити все раз і напевно, загаломя недовго думаючи почав демонтаж всього цього зла з підкапотки, зняти сам клапан не склала праці для цього всього лише довелосязняти ресивер а ось видалити трубку бачить до нього від випускногоколектора не так просто тому як вона і позаводу знаходитися підкотушкою і т д ... А у мене до всього додалося обладнання ГБО, газовики суки проклали магістраль подачі газу до редуктора всього вдекількох см від трубки яка нагрівається від вихлопних газів так щопластик не плавитися нараз, коротше вчасно я поліз під капот ...відкрутити цю злосчасту трубку від вихлопного колектора взагалініхрена не зручно тому як ріжковим ключем це зробити неможливо ащоб надіти на гайку головку потрібно спочатку відрізати саму трубкуі зробити це теж не так просто тому як болгаркою туди залізти майженеможливо ... Коротше ліжко я відрізав цю трубку і видер її з-підвсіх джгутів, отвір на впускному колекторі закрив виготовленоюзаглушкою посадивши її на герметик, У випускному колекторізалишився шматочок трубки з гайкою, гайку викрутити не вийшло томущо вона закипіла неміряно і я побоявся відламати її розуміючи щозаварити потім отвір в чавунному колекторі непроста справа, язалишив гайку спокій, зрізав трубку бормашинкою трубки відрізав віднього шматочок забив у трубку і заварив, так само видалив блокикеруючі клапаном ЄДР
Далі в планах перевірити чи зміниться витрата і заїхати доелектриків прочитати не вилізли помилка ЄДР
>