Ремонт задніх супортів

Прийнявся в ці вихідні перебрати задні супорти. Пов'язано це з тим, що ручник затягувався на всю витяжку, а машина при цьому стояла нестійко. Якось зауважив, що заднє праве колесо абсолютно вільнообертається при тому, що ручник затягнутий.
Замовив ремкомплекти Frenkit але вони якісь не зовсімтакі.Залишилося два кільця, яким не знайшов застосування і невистачає заглушок на направляючі. .
Для початку відключив привід ручника, відкрутив болт під ключ на12, перетиснув тисками шланг і відключив штуцер від супорта, післячого відкинув супорт назад і зняв його.
Далі продовжив у лещатах .
Стан пильовика напрямної

Затискаємо супорт у лещата і викручуємо поршень проти годинниковоїстрілки (різьба права)

Викручуємо поршень<
Пильовик
Відкривається вид на механізм приводу ручника та компенсації зносугальмівних колодок.
Механізм приводу ручника та компенсації зносу гальмівних колодокстопорне кільце і виймаємо вузол.
Штифт приводу механізму ручника
Після цього можна витягнути вал приводу з підшипника
Вал приводу ручника
Далі слідує процес витягування підшипника з супорта. Бо так простойого звідти не дістати. Доводиться діяти варварським шляхом.Зубілом проламуємо обойму підшипника навпроти отвору і загинаємопідшипник всередину
Ломаємо обойму підшипника
Загинаємо підшипник усередині і потім витягуємо його
Вставляємо новий підшипник в суппорт отвори в супорті та підшипникузбіглися
Новий підшипник на місці
Змащуємо вал силіконом і трохи кладемо в гніздо штифта
Встановлюємо новий пильовик
І вал вже на місці
< Далі вставляємо на місце штифт і збираємо механізм приводуручника і компенсації зносу колодок. Читав кілька звітів із цьогоприводу, і у всіх виникають труднощі із цим вузлом. Тому щопотрібно все зібрати, однією рукою тримати пружну чашку, а другоюрукою запрягати стопорне кільце. Спочатку я теж так помучився врізних позах і вирішив перемогти цю справу кмітливістю.
І так, мій спосіб:Розповідати і пояснювати дуже довго і на пальцяхне покажеш.Трубка з отвором фіксує чашку з пружиною і самафіксується в супорті. На складання йде не більше п'яти хвилин.
Далі все у зворотному порядку. Змащуємо та встановлюємо кільцепоршня, вставляємо поршень, закручуючи його, ставимо манжет, стопорне кільце та встановлюємо на місце.
Кільця під штуцер потрібно або встановити нові або відпалити старі.Я відпалив старі з другим супортом все аналогічно. Покажу тількипару фото…
Причина виходу з ладу механізму ручника правого колеса
Все просто не могло рухатися

От кільця, які залишилися з ремкомплектів.<

Зайві кільця з комплектів
Не зміг знайти їм застосування. Може хто в курсі, куди вонивстановлюються.
У ремкомплекті немає глушок напрямних, які встановлюються в цемісце.

Зовсім забув про найголовніше — про результат. Дякую, щонагадали. Ручник став тримати на перших 2-4 клацаннях.