Вирішив перевірити рівень олії з ранку раніше. Приходжу на стоянку, відкриваю капот, дістаю щуп, а там таке:
таке
Ну думаю фсьоооо, приїхали... Сидів пів дня гуглив щодо витратимасла на фініках.Знайшов цікаве чтиво про фінік, олію талінійку
Беру лінійку, йду на паркування під офіс, відкриваю капот, дістающуп, а там таке:Ось такі ось дива. .
Повторював процедуру кілька днів до ряду.Результати однакові.
А висновки такі:
< Перш ніж ви поміряли рівень, зважилися долити масла і в паніцідзвонити в сервіс, переконайтеся, що машина стоїть на РІВНІЙповерхні! Причому я не скажу що на стоянці я прям якось під лютимнахилом стою. Правда не геодезист і нівеліра в наявності немає.
Справедливе зауваження з коментаря:
при вимірі олії необхідна не тільки рівна поверхня, а й прогрітийдо робочої температури двигун. Глушимо, чекаємо 10 хв і потімперевіряємо олію (його рівень). Правильне зауваження. Цей постпросто спостереження, покликане запобігти передчаснимсім'явипорскуванням висновків. Ваш (мій) двиг цілком може жертимасло напередодні капіталу. Або ви можете поміряти рівеньнеправильно. На своєму досвіді, можу сказати, що особисто моїсім'явипорскування висновки були передчасними. Саме тому я вимірявусе кілька разів у всіх можливих варіантах. В ім'я Об'єктивностіЕксперименту. Холодний-гарячий-поїздив-непоїздив. Штука в тому, щов моєму випадку, роялила ПЛОЩИНІ. І я буду щиро радий, якщо цетакож ваш варіант.
Коментарі14
Так само як перевірив, трохи нерівність була, трохи інфаркт не схопив, в той момент інший фінік був на капітальні, і стояв з висунутим двигуном ))
в історії з лінійкою є ще такий момент - по мануалу типу нормальна витрата до літра на 1000 км. якщо не помиляюся це фактично відстань від мін до макс ) це відразу no good ) а табличка ця з мм з сервісного бюлетеня - ось така ось відповідність
витрата до літра на цьому подвигу взагалі ненормальний. Я накотив на момент від заміни до вимірювань ~3200км. Якщо там 100 грам і випарувалося - то зрозуміло. Судячи з того що вийшло за моїми вимірами, такого поняття як жор масла на Цьому двигуні вза...
Ну прям чудеса ... побіг міряти в себе масло
У першому випадку тачка стояла всю ніч і масло сховалося в найглибших глибинах промерзлого картера, - сенсу вимірювати рівень на холодному двигуні немає (а з пропозиції приходжу на стоянку, відкриваю капот, дістаю щуп - очевидно, що двигун не прогрів...
Прогрівався. Я ніколи на ній не рушаю поки не доведу до робочої температури. Мабуть, і справді треба було написати приходжу на стоянку, прогріваю, відкриваю капот, дістаю щуп. Ну промерзлого - то ти загнув. +10/+15 на вулиці Але взагалі так, все прав...
взагалі рівень вимірюється саме з картера!з.ы. вимірюють на холодному або після 15ти хвилин простою двигла
Я за звичкою, після Субару, перевіряю олію перед кожним виїздом з гаража)).
Льошка, перехрестись))) Досить)))
Так пізно ... це вже в крові)).
Макс, скільки ти на цьому олії вже проїхав?! І додам невеликий нюанс по виміру масла при вимірі масла необхідна не тільки рівна поверхня, але і прогрітий до робочої температури двигун. Глушимо, чекаємо 10 хв і потім перевіряємо масло (його рівень)
близько 3.5к. так все, в наступному місяці міняти будемо. не подобається мені його колір. так, двиг прогрітий був. Я просто неодноразово виміри проводив. дня 4 поспіль. масляного щупа?
Колір якраз чудовий! Завдяки високому вмісту миючих присадок, масло вимиває мотор і бруд в маслі залишається, а не в моторі. Справа воно своє робить просто чудово!
колір може і відмінний, але мені не подобається, і міняти будемо. колір буде відмінний када через 3 тисячі переходу від жовтого до чорного не буде. А поки буде, мінятимемо. Ну а те, що вимиває, це так, чудово . Почасти, це також призначення олії.