Як вирішити проблему трясіння мотора і не зняти з себе останні штани ... (Частина 1)

Коротше запчастини замовлені, половина вже прийшла і скоро вжепочинатиму потихеньку процес складання.
А поки машина стоїть без руху, нарешті руки почали. Доходити дотого, на що раніше забивався болт і відкладалося на потім.
Отже плани і що вже зроблено:
1) відмити все під капотом куди тільки вийде дістати (марафетдвигуна) практично готово
2) поміняти фільтри рециркуляції салону - готово
3) почистити блок клімату - зроблено
4) поміняти шлейф приладки - зроблено, треба ще протестувати ( звітз цього пізніше)
5) поміняти скло на фарах - замовив з аліекспресу, вже напідході
6) полірнути задні ліхтарі - поки тільки зняв і забрав додому
< 7) попаяти всі поламані частини переднього бампера, багатобуде зі шкаралупи змінюватися - замовив зп
8) промив радіатор печі - зроблено
9) зробити ревізію клапанам пічки - готово
/>
10) помити форсунки - зроблено на СТО в апараті ультразвук і такеінше)))
11) усунути всі течі - куплені патрубки ГУРу і прокладкуелмагнітного клапана ваноса.
> 12) ТО генератора - зроблено. Поміняно реле та підшипники
13) Встановлення впускного колектора від М60В40 — Є
14) Заглушити КВКГ — готово

А тепер трохи фото!

Так стан ДО
зараз ось такий чистюля
навіть теплообмінник коробки відмив (це було не просто) станклапанів печі — більш ніж задовільний
старий фільтр
нові
Так мил радіатор печі. Підключив до патрубків шланги — щобподовжити їх, далі два кинув у тазик, а в третій — підкинув садовийшланг і врубав воду, пролив так літрів 100. Сміття було там небагато, але й не мало. Перед промиванням залив туди очищувачсистеми охолодження та залишив покинути на 30 хв. В кінці витісниводу з крана - антифризом.
така промивка
Заглушка КВКГ
Новий впускний колектор від М60
Всі прокладки на колектор (всі ориджинал)
Почистив блок клімату

<
Продовження слідує...

бруду вистачає