Як вирішити проблему трясіння мотора і не зняти з себе останні штани ... (Частина 2)

Всім привіт! Отже нарешті почали приходити перші запчастини і вжепочав збирати свою малу.
Залишилося доотримати патрубки охолодження і радіатор і після цьоговже можна буде спробувати завести.
Але почнемо по-порядку:

Список того, що приїхало

Як бачите, я вирішив поміняти всі прокладки та ущільнення, де ящось знімав і від'єднував... Ніяких герметиків та іншого колгоспу.новенькі і блискучі! )))
Маслопомийка
Ну і звіти з поля бою так скажемо:Замінив патрубки ГУРу, ті, щойдуть до розширювального бачка + нові хомутики.
До речі з приводу хомутів Вирішив на всі відповідальні з'єднаннябрати оригінальні хомути — вони реально витримують нормальнузатяжку, бо при спробі обтягнути один із патрубків ГУРу хомутом завторинку (при чому найдорожчим що там був) — скрутив головучотирьом хомутам і плюнув. А БМВ хомутики тримають. Термостаткоробки на належному місці гумка генератора теж замінена і генавирушив на своє місце замінив підтікаючу прокладку ел. Магнітногоклапана ваносу проклав нову трасу для скидання картерних газів.Тепер можна вже і колектор ставити на місце. Далі так захопивсязбіркою впуску, що навіть забув про фоточки. Наступного разу якпродовжуватиму — зніму результати. Вже дуже тішить вигляд. Все такечисте, купа нових деталей просто кайф. Ще трохи упорядкувавпроводку, пару клем навіть розпинав, щоб зробити все по феншу.Проводи в нормі, а ось стара ізолятора і термозбіжні трубкиперетворилися на задубілий пластик. А в перервах, поки чекаюзапчастини — продовжую робити все, що погано лежить))) Відмивзахист двигуна, після обсикання ГУРу вона була неможливо замаслена.Мив у ванній суміші фейрі та аріелю. Достойно вийшло:

Тепер залишається чекати деталей на охолодження та черговоїзарплати, щоб замовити ще купу запчастин по не настільки глибоковстановлюваним деталям. Що — продовження слідує!